在食品行业名噪一时的“诸葛酿”十年商标争夺战又在汽车行业出现翻版。日前，英国著名跑车品牌Lotus((中文译作“莲花”)宣布进入中国市场，但其品牌定名并非我们所熟知的“莲花”汽车，而是其音译名“路特斯”。随即，行业爆出去年广东井得电机有限公司已经抢注了“莲花”以及“Lotus”商标。随着英国莲花汽车正式登陆中国，一场酝酿许久的“莲花”品牌之争终于从幕后被推到台前。
“莲花”商标已遭遇抢注
本月15日，路特斯宣布正式登陆中国市场。作为该品牌在中国的总代理，路特斯中国董事总裁兼CEO张力宸称，他已经从英国方面预订了100辆路特斯跑车。按照计划，今年10月，路特斯在中国的第一家4S店将正式开业，按照路特斯设想，未来两年内要在中国开15家4S店，甚至计划覆盖到二线城市。
恰恰是在英国著名跑车品牌Lotus(中文译作“莲花”)宣布进入中国市场的同时，行业即爆“莲花”商标遭遇抢注的消息。该消息最早缘于中国知识产权研究会高级会员杨永岗的微博。杨在其微博爆料称，莲花汽车原商标“莲花”、“Lotus”在中国均被广东井得电机有限公司抢先注册，广东井得电机抢先注册的6073873号“莲花”2010年11月6日通过初审，但随即被莲花汽车的母公司英国莲花集团公共有限公司提出异议，目前该商标正处在争议当中。
爆料的杨永岗认为，莲花集团弃用“莲花”品牌是“万般无奈”之举。他说2004年8月6日英国莲花集团即申请注册“莲花”、“Lotus”、“莲花图”组合，但被商标局驳回。之前莲花集团还在“L O T U S”前增加了“ENGINEERDBY”，虽通过商标局注册公告，但随即被广东井得电机以侵犯在先权为由提出争议，目前还在纠纷之中。由此，杨永岗认为，莲花集团对中国商标法律制度掌握不足，造成了失误，从而痛失商标权。
不过，刚进入中国市场的路特斯显然不愿纠结于商标问题。该公司中国公关负责人回应称，据她所知，目前为止英国莲花集团与广东井得电机之间并没有官司，两个公司之间也没有任何关系。现在很多国际品牌在进驻中国时都采取了音译的方式，例如LEX U S在中国叫“雷克萨斯”，而不是“凌志”。Lotus进驻中国市场时也按照惯例，叫“路特斯”。她认为“路特斯”没有必要在中国市场去争取“莲花”这个名字。
中国知识产权研究会高级会员杨永岗却称，莲花集团其以“Lotus”之音译申请注册了“路特士”、“路德驰”商标。因此其准备启用之商标正确应为“路特士”而非“路特斯”。
英国莲花与青年莲花无关系？
不过，对于中国消费者而言，鲜有人知道莲花集团商标纠纷案。而一般汽车行业人士讲起莲花汽车，大多都会想到浙江青年汽车生产的“青年莲花”。然而，路特斯中国公关部却澄清，浙江青年莲花和英国莲花汽车无任何关系，双方销售渠道各自独立，标识也不一样。
据了解，成立于1952年的LotusCars总部位于英国Norfolk，是世界上著名的运动汽车生产厂家，也是业界公认的“弯道专家”。作为世界顶级竞技跑车品牌代表，Lotus起源就是为赛车运动而生。莲花集团旗下含有英国莲花汽车(LotusCars)——— 专门制造高端跑车的公司，还有莲花工程公司(LotusEngineering)——— 为多个汽车品牌提供技术支持。
浙江青年莲花销售的车型是莲花集团的股东方———马来西亚“宝腾汽车”借助莲花工程公司的技术，继而与青年集团合资生产销售，几年前，与马来西亚宝腾公司合作的青年汽车，在中国注册了“青年莲花”，用在其开发的车型上。换言之，青年莲花就是青年集团与宝腾公司合作并由“莲花工程”提供技术支持的产物。
实际上，2006年青年汽车集团引进莲花科技并联合成立研发中心，推出第一款产品为轿跑车，并做了四年八款车型的规划。但青年汽车真正的合作伙伴是英国莲花汽车集团旗下的英国莲花汽车科技工程公司，而Lotus工程是一个专业汽车设计和工程顾问咨询公司，青年汽车并没有与生产跑车的莲花汽车合作。因此，青年汽车虽然号称与英国莲花汽车合作，但是英国莲花不同意青年汽车使用莲花Logo，因此青年莲花的Logo上出现的是“EngineeredbyLO TU S”字样。
旁边报道：英国莲花力争莲花商标
英国莲花汽车今年将来中国，首家经销店将于10月在京开业。同时，英国莲花本月已启动“路特斯”品牌名称，但该公司已向早于自己注册“莲花”商标的广东井得电机有限公司提出异议，且有意夺回莲花商标。汽车界资深人士则认为，国内有“异议”的商标案，目前才解决到2008年，“莲花”商标的异议何时开始解决没有定论。不过，路特斯中国公关部仍然强调，莲花跑车此前只是零散地从进口贸易企业渠道进入中国市场，并没有官方销售渠道。路特斯中国由三方合资组成，是英国莲花集团唯一授权的“莲花”跑车在中国市场的唯一总代理商，拥有对“Lotus”字样及带有其创始人姓名缩写“ACBC”的LOGO的唯一合法使用权。
