全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，春节期间消费者购车的强烈心愿使1月份乘用车市场承接12月份的热销局面。部分车企为力争十三五的开门红，也会通过降价式促销、渠道去库存等多种手段保证其实现。
同时，他表示1月份的节能车国家补贴停止后价格回升导致零售环比下降较大，但购置税减半政策推动部分SUV车型较12月份增长较强，基本抵消了政策影响。总体看2月份将是近几年批发和零售增长偏低的。今年车市表现关键还是看3月份后的宏观环境变化和车市增长表现。
值得注意的是，限购城市的限购启动已经时间较长，前期积累的老车用户逐步进入换购周期，尤其是2009年至2010年的北京等地购新车达到80 万台峰值，即使是平稳分散实现换购，其近500万的小客车保有量也能带来较大的新车购买力。特大城市会依次逐步恢复增长，小城市的车市增长仍有较大的低基 数潜力，未来的车市是有潜力的。
