比亚迪去年早些时候，已经暂停在俄罗斯的业务，退出俄罗斯车市估计已经板上钉钉。比亚迪不是第一次退出俄罗斯，曾经在市场景气之时进入，市场变差之时退出，再次退出，又重演这一套，反反复复，简直就是儿戏。

    有退出俄罗斯车市的车企，自然也有选择进军的车企。众泰已经宣布其两款车型将在俄罗斯上市，分别是T600和Z300，两款车型都是众泰在白俄罗斯的工厂组装生产，俄白哈关税同盟国，免关税出口至俄罗斯。

    众泰山寨车型，如何在俄罗斯车市如此低迷情况下，打开市场是个大大的问号，华泰去年在俄罗斯的销量，说明俄罗斯民众对于山寨车型，评头论足充满好奇而已，出手购买则是另外一回事。

    众泰新车即便今后靠廉价手段打市场，但要获得俄罗斯民众的认可，或许还需要漫长的等待，尤其是现阶段最为低迷时期，至于往后是否被市场接受，只能等待时间来验证。

    俄罗斯车市今年出现分水岭，中国品牌车尤其如此，运作差强人意或者根本就没有长远规划的车企，退出俄罗斯车市一点不新鲜。但也有车企选择逆势扩张，为今后车市回暖做准备，东风还在持续扩张经销商网络，去年下半年开始，新店陆续开张。今年春天SUV车型AX7和轿车A30将登陆俄罗斯，东风显然是扎根俄罗斯的玩法。

    2016年俄罗斯车市，注定动荡，各大中国车企出现任何情况，都是市场行为，现在是考验各大车企的前瞻性和规划力的时候。俄罗斯车市大起大落已经不 是第一次，经济一旦向好，车市消费立即见旺，年总销量迅速上冲。为此，各大跨国车企对于俄罗斯车市则是爱恨交加，只能选择适应，中国车企无法适应，也就只 剩退出这一招。