2015年汽车销量终于出炉，数据显示，全国乘用车销量2114.63万辆，增长7.3%，与前几年相比大为缩水。其中，中国品牌在过去一年成绩抢眼，基本上完成年度销量目标。按增长速度来看，绝大部分中国品牌增长均超过乘用车7.3%的水平，长安、奇瑞、广汽传祺等增长均超过30%，而江淮更是以增速超75%成为增长最快的车企。按规模来看，长安、长城等销量甚至超过合资车企。
无论是速度第一的江淮，还是以量取胜的长安、长城，他们能在“微增长”的2015年收获优秀成绩，均离不开对SUV市场的深耕。从这几家“优等生”的细分数据来看，支撑中国品牌增长的正是SUV的持续火爆，如江淮的瑞风S3、长城的哈弗H6等招牌SUV车型，均是带动母品牌增长的关键。
江淮乘用车：第二代瑞风S3+S2双车带动，总增幅超75%
早在2015年11月份，江淮乘用车就已提前完成30万的年度目标。加上12月超过5万辆的净加分，江淮乘用车2015年总销量达到35.19万，超额完成年度任务117%。相较2014年同期，江淮乘用车2015年度国内总销量增长超75%，成为中国品牌阵营增长最快的车企。
江淮乘用车能够创下高速增长，SUV阵营贡献最大。其SUV阵营全年累计销量253067台，同比增长254%，占总销量比重71.9%。其中，瑞风S3是销量主力，在持续热销的同时其推出第二代车型，多达19项的升级充分满足消费者新的需求，有效提升竞争力。
二代车型上市后，瑞风S3在去年11-12月销量持续上涨，12月月销破2.5万台，全年销量达19.68万，成为小型SUV市场年度销售冠军。而瑞风S2主攻泛90后市场，在4个月内销量累计2万多台，成为江淮另一增长力量。
长城汽车：增长看哈弗，哈弗看H6
长城汽车在2015年度总销量虽然不是第一，但其去年全年累计销量85.27万台，同比增长16.68%，超额完成销售目标。过去一年，长城汽车稳稳抓住SUV市场的机会，哈弗系销量达69.90万台，为母品牌贡献八成销量。
哈弗H6依然是长城最得力的产品，去年11月起，其连续两个月销量超四万台，而其全年销量也达到37.32，同比增长18%，占据了哈弗系的半壁江山。在争夺激烈的小型SUV市场，哈弗H2销量也达到16.85，占长城汽车近20%销量。而哈弗H6及H2总体销量，就已经占据长城整体销量的一半，其集中发力SUV市场的战略仍旧凑效。
长安乘用车：SUV占比近四成，增长超30%
长安汽车作为乘用车市场的老将，其12月份产销环比略有小幅下滑，但却不影响全年快速增长的走势。2015年，长安乘用车全年累计销量100.7辆，同比增长30.9%。从销量构成来看，其SUV板块占比最大，占乘用车总销量35.34%。
作为长安汽车旗下仅有的两款SUV车型，长安CS75和长安CS35的表现抢眼。其中，长安CS75是长安销量主力车型，其在2015年的销量实现251.9%的同比增长，达到186623辆。虽然在2015年，长安CS35小型SUV销量冠军之位被瑞风S3取代，但其增长率也达到68.4%，总销量16.93万，为长安贡献出16%的份额。
“得SUV者得天下”，2015年中国品牌主流车企表现充分验证了这一点。步入2016年，随着市场年轻化趋势的增强，SUV在仍将是具有很大空间的细分市场，瑞风S3、哈弗H6等“神车”已经为他们的母品牌争得了先发优势，至于新的一年江淮、长城等车企能否借SUV再赚一笔，还得留给市场检验。
