2459.76万！2015年中国汽车市场销量，最终定格在这个数字。日前，中汽协发布数据，2015年汽车产销量超过2450万辆，比上年分别增长3.3%和4.7%，总体呈现平稳增长态势，创全球历史新高，连续七年蝉联全球第一。

    而乘用车首次超过2000万辆，增速达到了7.3%，增速高于汽车总体2.6个百分点。从月度产销走势来看，2015年车市呈现“中间低两头高”特征，前八个月累计增速逐月下滑，从9月开始回升。尤其在政策刺激下，四季度市场恢复增速，将全年整体市场拉回正增长通道。

    其中，中国品牌与新能源汽车在大抢风头，新能源汽车产销均超过了3倍，预计今年将会达到70万辆。而中国品牌乘用车今年共销售873.76万辆，同比增长15.3%，占乘用车销售总量的41.3%，比上年同期提高2.9个百分点。

    亮点一：

    四季度拉动全年数据表现

    数据显示，2015年我国汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆，创历史新高，比上年分别增长3.3%和4.7%，总体呈现平稳增长态势，产销增速比上年分别下降4和2.2个百分点。

    从月度产销来看，今年车市呈现“中间低两头高”特征，前8个月累计增速逐月下滑，从9月开始回升。而在6月至8月期间，市场销量低于同期。之前数据显示，今年5月，我国汽车产销开始同比双双下降，出现车市15年来首次负增长，产销量均回落到200万辆以下。

    分析指出，四季度市场增长这主要得益于在1.6L及以下排量购置税减半的推动下，销量增长明显。

    统计显示，去年1.6升及以下乘用车销售1450.86万辆，比上年同期增长10.38%，高于乘用车整体增速；占乘用车销量比重为68.6%。1.6升及以下购置税减半政策促进汽车增长，对汽车总销量增长贡献度达到124.6%。

    目前，在整体车市过程中，乘用车是我国汽车产 品的主体，今年的比例进一步提高，已达到汽车总量的86%。其中，SUV产销增速分别为49.7%和52.4%，MPV产销增速分别为7.7%和 10.1%；轿车产销分别下降6.8%和5.3%；交叉型乘用车产销分别下降16.9%和17.5%。

    而商用车产销同比继续回落，分别完成342.39万辆和345.13万辆，比上年分别下降10%和9%。其中给，客车产销比上年分别下降2.7%和1.9%，货车产销分别下降11.4%和10.3%。

    亮点二：

    新能源汽车产销均超3倍

    对于2015年汽车市场，无法绕开的关键词便是“新能源汽车”。本次中汽协发布最终数据显示，我国去年新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。

    其中，纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆，同比分别增长4.2倍和4.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成85838辆和83610辆，同比增长1.9倍和1.8倍。