中国汽车市场连续7年稳居全球第一大汽车市场。1月12日，中国汽车工业协会公布的产销数据显示，2015年全年中国汽车市场的销量为2459.8万辆，同比增长4.7%，相比上年同期减缓2.18个百分点。这是自2013年以来连续3年超过2000万辆。

    乘用车的销量在2015年首次超过2000万辆，为2114.63万辆，同比增长7.30%。其中，同比增长最为明显的是SUV车型，销量为622.03万辆，同比增长49.65%；其次增速较快的唯MPV车型，销量为210.67万辆，同比增长10.05%。而轿车和交叉型乘用车销量则呈现不同程度下降。中汽协表示，1.6升及以下购置税减半政策促进汽车增长，对汽车总销量增长贡献度达到124.6%。

    中汽协常务副会长兼秘书长董扬称，“乘用车销量的增长主要来自第四季度，这说明中国汽车市场的刚性需求是存在的。”2015年9月29日，国务院召开的常务会议决定“确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调机构扩内需”，并出台了针对新能源汽车和小排量汽车的具体措施。在小排量汽车方面的具体政策为，“2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。”

    同时，新能源汽车实现绝对高速增长。2015年新能源汽车的夏凉为33.11万辆，相比去年同比增长了340%。其中，纯电动汽车销量为24.75万辆，同比增长450%；插电式混合动力汽车销量为8.36万辆，同比增长180%。新能源乘用车中，纯电动乘用车销量为14.67万辆，同比增长300%；插电式混合动力乘用车销量为6.07万辆，同比增长250%。

    根据中汽协的预测，2016年中国汽车全年销量为2604万辆（其中国内销量2540万辆，出口量64万辆），增速约为6%。其中，乘用车销量在2276万辆左右，增速为7.8%。SUV和MPV仍将保持高速增长，轿车相比今年仍呈现下降趋势。

    中汽协称，2016年影响汽车市场的有利因素包括：汽车“供给侧改革”进一步推动刚性需求、1.6升购置税减半和新能源车相关推广等政策推动刺激需求、区域市场有望进一步释放增长潜力、SUV增长趋势延续、公路建设及城建化的推进支持商用车的发展。

不利因素则包括宏观经济继续存在下行压力，二手车流通政策、城市限购、3000元节能惠民补贴在2015年结束等政策，进出口市场需求继续下降等因素。