4S店“发短信"求货源 经销商争抢S级份额
2013年三季度末，全新奔驰旗舰轿车S级在中国市场宣布上市。在全球3万台全新S级的订单之下，中国依然是奔驰S级全球最大的单一市场。说到全新S级轿车在中国市场的销量，李宏鹏先生向网通社展示了一条来自经销商的“求援”短信，“李总，当地市场非常好，恳请厂家领导给予我们资源上的支撑，目前申请新S级500 40台；S400 20台”。主抓渠道建设的李宏鹏日常打交道最多的就是全国各地的经销商，但货源问题却是摆在新任销售掌门人段建军面前的难题。
刚刚就任销售与市场执行副总裁三周的段建军先生此前也从未面临过这样的压力，他告诉网通社，“我能做的就是为中国申请更多份额，但目前来看全球能够拨给中国的车和我们的订单相比，车主也要等待至少2个月的时间”。从2013年3月份开始整合奔驰在华销售公司以来到10月份，奔驰在华市场表现已经脱离此前“大起大落”的表现，9月份更是以21.2%的同比增长和20,375台的销量创造了最佳成绩，在低谷之后奔驰正试图划出一条“阳线”。
产品方面，2013年奔驰在中国市场发布了包含2000余项升级的改款E级轿车，并且首次向中国市场提供两种外形、适合不同消费者的需求的个性化车型。C级轿车也在经过改款后呈现了更为运动化的外观。目前包括A级、B级，GLK、M，CLS、SLS在内，奔驰几乎已经向中国市场引入了全部产品，它也是能够带给中国消费者最为丰富选择的厂商。
而经历了低谷之后，奔驰的主力产品终端销售价格正得到理性回归，消费者也开始将注意力从价格转向奔驰的价值。
