二手车的保值率取决于新车售价、车辆里程数等可量化因素，同时也受到车辆新旧、实际车况、品牌、销量口碑等因素的影响。

    随着国内车辆保有量的不断攀升，二手车市场的羽翼逐渐丰满，关于二手车市场的调查时常见诸报端，但多数报道以评选最保值车型为主，也鲜有以上海本地市场为蓝本的本土化调查。实际上，区域保有量对二手车在当地市场的卖价同样具有不可忽视的影响。同时，从笔者调查的情况来看，部分销量冠军的车型并非“理所应当”地同时拥有保值率之王的光环，例如曾被美称为“保值王”的捷达车型并非当时轿车市场的“销量王”，关于销量与保值率的关系还需具体情况具体考量。不同细分市场由于涵盖车型的不同，对车辆保值率的评估有着自身的标准。

    此次调查将以走访上海各大二手车市场获得的大量实车信息为基础，以今年上半年各级别畅销前五位车型为调查对象，揭秘这些新车市场的宠儿在二手车市场的角力现状。

    同时，由于国内二手车市场仍旧存在鱼龙混杂的状况，个体商户、连锁经销商、品牌二手车在收购、监测、出售等环节都存在较大差别，二手车的价格也往往会受到车辆新旧、内饰磨损等不可量化因素的影响，因而，笔者此次调查的二手车数据皆取自上海知名的多家二手车连锁超市。这些连锁品牌在收购车辆时对外观、内饰、里程数等都有着明确的量化标准，例如车辆未发生过剐蹭、车辆里程数不超过10万公里等。调查对象在整体车况上的标准统一为此次调查的客观性提供了保障。

    轿车

    2013年上半年销量前五位轿车：价廉物美 赛欧夺冠

    上半年轿车市场保值率前五位轿车：赛欧、朗逸、凯越、宝来、速腾

    对于以上5款销量领先车型，笔者分别在不同品牌的二手车连锁超市取样三辆，调查结果显示，雪佛兰赛欧车型的保值率为5款车型之最，其次分别为朗逸、凯越、宝来以及速腾。由于轿车市场在整体市场中拥有过半的市场比重，前五款车型拥有相对SUV以及MPV销量领先车型更大的保有量，因此，轿车市场便成为了二手车市场竞争最为激烈的阵地，二手车货源充足，价格以及销售都相对透明。在调查过程中笔者发现，多数消费者依旧以轿车为二手车的首选。由于轿车市场销量前五位车型皆为主打家用的紧凑级或中级轿车，二手车的经济实惠是最大的卖点，买主也多以车辆价格为主要考量因素，“图的就是一个价廉物美”。因而赛欧虽并非销量冠军，但相比其余4款车型定位稍低，车价自然更亲民，同时，由于该车巨大的保有量以及不错的口碑，使其在二手车市场价格坚挺且不缺买主。“赛欧收进来一辆就出掉一辆”，销售人员如此介绍赛欧的销售状况。同时，新车售价更低的宝来相对于销量领先于己但定位更高的速腾在保值率上同样具有一定优势，这也证明了新车定位及价格在家轿市场对车辆保值率的影响。

    关于手动挡与自动挡车型保值率孰高孰低的疑惑，通过对销售人员的采访，笔者发现，多数消费者依旧愿意选择自动挡车型，手动挡车型货源也相对紧缺，但同一车型的手动挡与自动挡车型在保值率上无较大差别，例如两辆11款的凯越，行驶里程皆为3万公里过头，自动挡车型保值率为71.83%，手动挡车型保值率也达72.1%。

    SUV

    CR-V的知名度无人能及

    上半年SUV市场保值率前五位轿车：CR-V、途观、北现ix35、日产逍客、一丰RAV4

    相比于轿车市场，SUV市场并没有如此巨大的市场基数，不过由于近些年SUV车型的异常火爆，选购一辆二手SUV成为不少消费者的选择，这造成二手SUV车型的保值率之争毫不逊色于轿车市场，但由于车型更新换代依旧缓于轿车市场以及车型间保有量差距较大等因素，导致销量前五位车型在保值率上呈现两极分化的趋势。例如保值率较高的CR-V与途观车型，3万公里保值率均超83%，同等里程数区间的RAV4与逍客则均低于71%。

    CR-V能够超越销量超前的途观成为SUV市场当仁不让的保值率冠军车型，其中重要的一个因素便与CR-V的全新换代有关，在笔者的走访中，已经有不少2012款新CR-V作为二手车在售。同时不可忽略的一个重要因素是CR-V车型作为最早一批国产的合资品牌主流SUV车型，如同桑塔纳之于轿车市场一般，其已具有相当的知名度，加上不错的口碑，致使不少消费者愿意花更多的钱购买。途观整车优良的素质以及严谨的做工则为其高保值率提供了保障。

    除了保值率冠亚军的争夺外，北京现代ix35、日产逍客以及一汽丰田RAV4则按照保值率与销量成正比的定律依次排名3、4、5名，值得说明的一点是，对比销量前三名，逍客以及RAV4保值率皆有较大差距，这与两款车型换代周期临近，车型老化不无关系。