宝骏630
厂家指导价：6.28-9.58万元
市场优惠幅度：4000元左右
与凯越同平台而生的上海通用五菱自主品牌车型宝骏630于去年上市，先期上市车型为1.5L+5MT，售价区间为6.28-7.38万元。早些时候，搭载6速手自一体变速箱的自动档车型上市发售，售价为7.88-9.58万元。
上海通用借助五菱这个中国二三级汽车市场知名度颇高的微车品牌开始进军家用轿车领域，前期上市的五菱宏光表现耀眼，更是坚定上海通用五菱推出新车的步伐。上汽通用五菱宝骏630其定位低于凯越，该车借用五菱的生产力、上汽和通用的成熟技术，由泛亚技术中心进行重新开发设计，意在主攻二、三线汽车市场，并将其他同级别自主品牌作为其竞争对手。
宝骏630的车身尺寸为4595mm×1750mm×1435mm，从数据来看是一款不折不扣的紧凑级产品。虽然之前盛传该车源自于通用别克凯越，但事实上，宝骏630的轴距达到了2640mm，比凯越要多出了40mm。看得出泛亚设计中心在研发这款车型时，还是充分考虑到了消费者对车内空间的需求。富有攻击性的前脸采用V字形设计，我们很少在一款平和的家用小车上见到这样的造型。发动机盖上的两条棱线一直延伸至中网，最后将品牌的LOGO置于其中。设计师没有盲目的大范围使用镀铬饰条，而是采用了黑色的三条幅配以粗实的镀铬底边来打造出层次感，使之不至于看起来过于的浮夸。
宝骏630内饰设计突出空间感，这点对于中国老百姓来说尤其实用。宝骏630的内饰采用深浅双色搭配，符合家用轿车简约的风格，宝骏630采用了三幅式方向盘设计，方向盘的材质为普通塑制材料，手感一般，在左侧配备了多功能音响控制按键。中控台设计借鉴了通用最新风格设计，三个圆形的空调旋钮，加上了镀铬装饰很精致，旋转起来档位清晰。宝骏630的功能性配置还算丰富，完全可以满足家庭用户的用车需求，但内饰很多地方的塑料感太强，整个内部的档次看上去较为一般。
为了方便前驾乘者的需求，设置了多达22处的储物空间，包括手套箱、前排可移动烟灰盒、驾驶座左侧的杂物盒、硬币盒等。宝骏630标配了电动外后视镜、四门电动窗、后排USB充电接口等实用配置。中高配车型拥有铝合金轮毂、大灯未关报警、CD音响以及4/6按比例放倒座椅。而最高配车型拥有多功能方向盘、电动天窗、行车电脑及真皮座椅等配置。此外，倒车雷达、行车电脑等中级车常见配置都能在这款紧凑型车上见到。
先期上市的宝骏630搭载1.5L引擎，这台代号为P-TEC发动机采用双顶置凸轮轴结构，最大功率达到81KW/5800rpm，最大扭矩146Nm/3600-4000rpm，最近上市的1.8L车型，1发动机最大功率105kW，最大扭矩177Nm/3800rpm。1.5L和1.8L+6AT车型已经全部上市销售，其6AT手自一体变速箱来自上海通用，此前已经搭载在上海通用多款车型上，成熟又稳定。在底盘方面，没有沿用凯越双连杆独立后悬，而是采用更为经济的拖曳臂式半独立悬挂。
编辑点评：凭借五菱多年打造高品质微车的经验和上海通用的技术支持，不管是从整车质量控制还是终端售价出发，五菱宝骏630都有一定优势。从宝骏630的定价来看，将直接夺取自主品牌家用车的市场份额，直接竞争对手包括奇瑞A3、帝豪EC7等自主品牌代表车型，且宝骏630价格和配置方面也极具竞争力，业内都知道上海通用五菱在整车成本控制方面是业界公认的翘楚。至于是否能够吸取一部分合资品牌的紧凑型家用车的市场份额，则要等到宝骏630的积累一定口碑之后才能知晓，相比之下这类潜在车主们对车辆的稳定性和口碑都是比较看重的。
