今年上市的合资品牌中级车其实屈指可数，但竞争激烈程度丝毫不逊往年。其中部分车型由于新鲜感缺失或品牌影响力实在有限，不得不自降身价，进行大规模优惠促销提升性价比，最终达到带动新车销售的目的。购车网同价位区间导购系列文章，本期将焦点聚集到15万区间车型。如净车价预算在15万左右，能选择的车型无比明晰，一类是高端紧凑型车，速腾、英朗GT、思域等，中高配车型均在15万区间，此前购车网已有导购文章介绍。
另一类则是近两年来才出现的低价中级车，从厂家定位来说，这些中级车指导售价均在15万以上，经过市场的洗礼才逐渐出现大幅优惠，实际成交价下降到15万以内，最猛甚至下跌至13万元起，可谓超值之选。
马自达6
厂家指导售价：17.08-19.98万元
终端市场售价：13.58-14.98万元
8月1日，2012款马自达正式上市，终端售价区间为13.58-14.98万元。起步售价由2011款17.08万元下降到13.58万元。新款外观上有一定变化，前单条镀铬格栅改为与车身同色，整体视觉感更加整齐划一，同时取消了车侧防擦条和挡泥板。全系标配铝合金轮毂、电动天窗、真皮方向盘，新增USB音源接口、镀铬直头排气管。中高配车型增加了侧气帘和侧气囊以及倒车雷达等。
马自达6（下文简称马6）被誉为“弯道之王”拥有绝佳的操控性能，是一款不折不扣的叫好不叫座车型，上市后很长一段时间销量平平，直到马6换代车型睿翼上市两代同堂销售，经过多轮大幅度降价之后，销量才慢慢有了起色。在终端市场这款年迈车型曾高优惠幅度达到了3万，而2012新款指导售价直接下调到13.58万起步，性价比瞬陡涨。曾经何时，未曾想过一款B级车能够降到13万区间，面对竞争激烈的B级车市场，降价也许不是最佳竞争武器，但无疑是最凑效的途径之一。
作为一款面世近十年的车型来说，按汽车生命周期来说早该下课了，中国特殊的市场环境造就这么一批多代同堂销售的车型，马自达6只是同堂销售的一员而已。新推2012款马自达6主要变化集中在前脸前格栅进行了重新造型，采用同色工艺处理，同时取消了车侧防擦条和挡泥板。作为一款B级车，4670*1780*1435mm三围尺寸，2675mm的轴距表现，相比现今热销的凯美瑞和雅阁稍显短小精悍点，对付家庭使用的话还是完全没问题。
2012款马自达6全系配备的是2.0升发动机，具备电子可变气门正时和可变进气系统、排气歧管和双消音器。这台2.0升发动机最大功率108kW/6500rpm，最大扭矩则为183Nm/4000rpm，和目前主流2.0升发动机横向对比，这台2.0升发动机目前没有什么优势而言，只是对于拉动1.4吨马6来说还是比较称职的。整体感觉谈不上运动，够用就好。
作为国内最早的B级运动轿车，马自达6的双横臂式带横向稳定杆的前悬挂加多连杆带横向稳定杆结构的后悬挂可以为驾驭或舒适提供足够的保障。稳健的底盘以及良好的抗车身侧倾表现让马自达6的操控可以游刃有余，灵活且不失为安逸。油门和刹车反应不仅迅速，并且配合灵敏精确的方向盘，在完全满足代步的前提下操控乐趣也非常不错。
编辑点评：马自达6车主日常驾驶实际油耗绝大多数集中在9-10L/100km。空间一般，座椅舒适度不高，内饰用料的塑料件档次不高，各处缝隙大。发动机和变速箱下渗油，减震器漏油等故障时有发生。车身不是很重，加速很好。方向感细腻，操控感觉相当好，过弯很强。高配车型的BOSS音响、行车自动落锁、氙气大灯等配置车主比较满意。
