其实，在“加长成风”席卷的今天，本田从去年上市的紧凑型新车思域已经在尺寸上有些许缩水。通过上表可知道，第九代雅阁相比八代可谓全面减肥，长高以及轴距均有不同程度降低。当然，这种“逆风而行”的做法消费者能否普遍接受还需假以时日印证。

    内饰上，新雅阁布局大变，细节优化升级

    新雅阁在内饰布局上变化较大，仪表区域、方向盘、音响空调控制区都有着相应的调整。最明显的变化在于取消现款俗气的仿桃木饰板，取而代之的现在流行的亮眼饰条。另外，中控区的按键大大缩减，布局清晰明朗，想必更容易操作上手。

    新增众多高新配置

    九代雅阁也将配备相当丰富的安全配置，包括ECO AssistTM系统，仅须按下一颗按钮，就能够透过图像呈现来提醒驾驶人保持最具效率的驾驶方式，而九代雅阁也是本田品牌旗下第一款搭载车道偏离警示与前方碰撞预警系统的车型，同时为了拓展驾驶人的视野，本田也新增了LaneWatchTM车辆盲点显示、后方摄像头等配备。

    而车内高科技配备方面，九代雅阁也将具备蓝芽免持听筒功能、全系标配8英寸彩色多媒体资讯显示屏幕以及透过与手机配对接收SMS讯息的功能，而能够与苹果iPhone连动的4音响主机系统，也是首次出现于雅阁车型。另外，新雅阁也增加了一套类似于丰田G-book的Hondalink人机交互系统，可以用于联网、发送短信等。

    2.4L/3.5L/2.0L混合动力，匹配6MT/6AT/E-CVT变速箱

    动力系统方面，新雅阁家族将会拥有三款动力系统：首先是本田全新开发的2.4L 16气门DOHC i-VTEC燃油直喷直列四缸发动机，搭配六速手动变速箱以及全新CVT无极变速箱，这具全新的引擎能够输出135kW（184PS）最大马力、240Nm峰值扭矩。另外本田也提供了一具全新设计的3.5L 24气门SOHC i-VTEC V型六缸发动机，最大功率231kW（314PS）、峰值扭矩达359Nm，搭配上全新的六速自动变速箱和六速手动变速箱，而这具全新设计的V6引擎将能够拥有比前代车型更强大的动力性能。

    另外还有一款阿特金森循环引擎+电动机的混合动力，这是雅阁的历史上首次出现油电复合动力的车型。与一般油电车相同，九代雅阁同样拥有三种动力驱动模式，包括全电动模式、汽油动力模式以及油电复合动力模式，在全电动模式下，拥有6kW/h发电效率的锂离子电池搭配上120kW的电动马达，最大行驶距离可达16-24km，最高时速可达100km/h。若以240V进行充电，仅需1.5小时即可将电池充至满载，而120V则在4小时内可充满。此套混合动力系统搭载2.0L i-VTEC发动机，搭配E-CVT电动无极变速箱。

    编辑点评：相信随着时间的推进，第九代雅阁离内消费者也是近在咫尺的事情了。综合网上大家的评论，部分网友觉着新雅阁的变化难以有惊艳的感觉，当然了，目前仅局限在官方图片上做出的初步结论，而且外观这张种东西见仁见智，萝卜白菜各有所爱。新雅阁在内饰和配置以及动力等核心部分，依然有着相应的优化升级，内饰时尚、动力高效、配置进一步丰富，总体来说还是相当值得期待的。