由于受到政治因素和国内部分民众反日情绪的影响，曾经风光无限的日系品牌在华受到沉重打击。据最新数据显示，10月销量下降依然没有减缓趋势，月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率首次跌破10%，同比下降59.41%，业内人士预计全年同比下滑将达20-30%左右。当然，如果您认为日系车“一泻千里”之后就会一蹶不振的话，那么，还是太小看日系品牌的功底了。在不断调整营销和产品战略，经过这几月的阵痛蛰伏期过后，2013年日系品牌势必将上演绝地大反扑。
空口无凭，日系品牌凭什么再度强势崛起，相信产品最具说服力。根据购车网编辑获得消息看，明年包括新一代天籁、全新马自达6以及雅阁将先后国产换代。毋庸置疑，这几款在口碑和硬实力俱佳的中级轿车国产，将凑响日系品牌回归中国市场的最强音。
全新第九代雅阁
国产上市时间：2013年
国内中级车市场竞争随着大众帕萨特、新迈腾和丰田新凯美瑞上市变得异常激烈起来。曾屡次创造中级车销售神话的雅阁，在这场竞争中或多或少显得力不从心，毕竟从08年上市至今，外观、内饰、动力等无太多变化，与这些越级而立，配置、外观、动力全面精进的新一代中级车过招，无奈却不可避免。
年初底特律车展，本田推出预览九代雅阁量产车型的雅阁Coupe概念车，颇有甩开先前受地震、水灾以及在北美市场销售成绩失利等阴霾的气势。8月初，海外媒体曝光了一组全新一代雅阁的官方图片，包含四门轿车和双门轿跑两种车型。毫无意外，新一代雅阁在延续现款车型经典设计元素的同时采用了雅阁Coupe概念车诸多新设计，运动和时尚融合的更加紧密。
今年秋季已发布，明年下半年国产
第九代新雅阁在今年秋季发布，推向北美市场的主要是双门轿跑版车型。至于国内，据广汽本田相关人士透露，雅阁遵循三年一小改，五年一大改规律，2013款新一代雅阁将在明年下半年投产上市。重点值得关注的是，新一代国产雅阁不会将海外版车型直接搬来，而是针对国人的审美和消费需求，适应性推出“中国面孔”的雅阁，并有望推出混合动力版车型。
推两门轿跑和四门轿车版车型
新一代雅阁推出两门轿跑版和四门轿车版车型，轿车版和轿跑版外形差异相当明显。轿车版更多的保留了第八代雅阁设计，宽大的蜂窝状下进气格栅、细长犀利的LED前大灯与平直的上进气格栅融成一体，雾灯区域由此前的圆形进化为不规则多边形。
车身侧部和尾部更加简练运动。整体来说全新第九代雅阁四门轿车版，在继承现款雅阁的基础上最大程度上呈现出动感时尚的新格调。
至于COUPE轿跑版则明显的大胆采用了雅阁Coupe概念车超前设计，车顶弧线过渡流畅自然，低矮的双门设计和张扬动感的C柱，前进气格栅的镀铬装饰条由运动化的蜂窝状格栅替代。相比四门轿跑版的偏运动化的设计风潮，两门轿跑版则将这一趋势推向更高境界。给人的视觉冲击感其实并不逊色于“最美大众CC”，相信年轻人会对两门轿跑版趋之若鹜，而未来是否引入国产现在依然有待广汽本田给出官方答复。
雅阁是有史以来最为宽敞和豪华的一代？
官方称，新雅阁是有史以来最为宽敞和豪华一代。外形上，蜂窝状进气格栅、 一体式LED前大灯，整个前脸看上去动感十足。尾灯同样加入LED光源、左右双置单出排气管，气势营造的足够到位。新一代雅阁并不会因同级对手加长而一味的迎合消费者加长轴距，本田设计师依然注重操控和性能上的优势发挥，在空间合理安排下提供出色乘坐空间。
