荆楚网消息 (楚天都市报)（ 记者张乐克）路经沌口318高架桥，可看到神龙汽车公司的大库停放着轿车群。从10月份以来，神龙公司产销下滑，今年销量与去年相比将出现“负增长”。

      即便如此，神龙刚刚完成一厂30万辆扩产工程，二厂15万辆新增产能即将在明年投产。

      这不是神龙一家的问题。两年前，武汉汽车产业启动一轮扩产潮。今年车市寒流让汽车扩产踏上十字路口：继续扩产还是不扩，成为武汉众多车企面临着的艰难选择。

      东风自主品牌轿车推迟下线

      记者昨日获悉，原计划于今年12月下线的东风自主品牌轿车，将推迟至明年上半年下线，相应上市日程也将有所调整。

      前几天，记者走进东风自主品牌乘用车（轿车）基地，总投资76亿元的现代化工厂已搭建起来。在总装、涂装车间，记者看到已有工人试生产。这是一个能够年产16万辆轿车的新工厂。

      东风公司相关负责人介绍，产品已完成各项准备，但眼下受到汽车市场衰退影响，目前东风乘用车产品营销以及推广方案尚未最终全部敲定，导致下线时间不得不延后。

      东风120亿投资步伐放缓

      东风集团相关负责人称，今年1－11月，东风集团生产122.69万辆，销售了120.86万辆，今年完成产销130万辆目标没有问题。

      2007年，东风集团抛出2年投资230亿元扩产计划，产能将从111.7万辆提升到2010年的161万辆。明年计划将投资120亿元。

      不过，由于金融危机冲击，明年东风120亿元投资步伐将放缓。东风与沃尔沃、哈飞、雷诺等新建合资项目将受到影响。

      东本明年“玩”24万辆

      “东风本田今年唯一出现负增长是在10月份，为当月调整生产线工人放假所致，其他时间一直在保持增长。”东风本田相关负责人介绍。

      随着年底临近，东风本田将年初制订的15万台的计划上调至16万台。东风本田当前产能是每年12万辆车，通过增加工作班次等手段，实现了超常规生产16万台目标。

      该人士介绍，面对销量大于产能的局面，总投资14亿元、年产24万台产能扩建项目已启动，明年可分步达成。随之的新车型计划已启动，明年年中将投产一款B级车型。

      神龙45万辆部分“放空”

      “9月份以来，神龙工厂的生产线减产。”神龙公司一名员工说。

      来自武汉市统计局的数据，10月份神龙公司产值下降四成以上。据神龙公司相关负责人介绍，明年神龙公司将形成45万辆产能，但一部分产能放空不可避免。

      与神龙公司相同，限产保价成为不少车企的选择，一汽马自达、广州本田等多家厂商相继表示，制定明年产销目标时会选择低调。