汽车工业协会日前发布的11月销量数据彻底粉碎了厂家和经销商年底前最后一搏的念想。与往年不同，在刚结束的11月，国内乘用车市场并没有出现年底大幅冲量的景观，相反，11月销量同比下降了10个百分点，拖累今年1至11月乘用车同比增幅自2006年以来首次低于10%，剩下的一个月已经无力回天。
总量低迷但单车热销
根据汽车工业协会的统计，在10月小幅反弹后，11月乘用车市场再度低迷，共销售52.28万辆，环比下降2.90%，同比下滑达10.28%。几乎所有车型都出现同比、环比双下降，其中，MPV的同比降幅达到近30%。
至此，1至11月，乘用车共销售616.45万辆，同比增幅继续回落至8.87%，这也是自2006年以来同比增幅首次低于10%。
但11月排名前十名的轿车却表现不俗，排名前八位的车型销量都超过了1万辆。比亚迪F3在11月的销量再次冲高至1.7万辆，虽然落后于捷达排在第二，但差距只有不到100辆。中高级车市场，雅阁以1.46万辆的成绩扳回一局，凯美瑞紧随其后。QQ则再次进入前十名。
11月销量排名前十位的车企中，一汽-大众、上海大众、东风日产继续保持前三名，上海通用则超过一汽丰田回到第四名的位置。
