今年前7个月，全国轿车销售总量已经达到208万辆，创历史新高。其中轿车销量排名前10位的企业共销售轿车145.64万辆，占轿车销售总量的70.30%，预计今年轿车市场前景将比较乐观。现在，2006年已经过半，国内10大轿车主流厂商摩拳擦掌，又开始为完成全年销售目标全力冲刺，新一轮的“拼搏”又拉开了大幕。
 
　　●上海通用

　　上海通用1-7月卖了20.85万辆，今年曾几度登上全国月销量冠军宝座，今年自然希望能蝉联年度冠军宝座。据了解，上海通用将2006年的产销目标锁定在38万辆。从1-7月的产销趋势分析，这一目标可望达到。今年后5个月，上海通用将继续在经济型轿车市场抢占地盘，还将推出新款中高级车，以与老款君威合力确保在这一细分市场的领先优势。

　　●上海大众

　　上海大众1-7月已完成了18.58万辆的销售业绩，与全年34万辆的销售目标相比，进度基本保持同步。今年后5个月，只要每月保持上半年的进度，完成全年销售目标有望。从2006年前7个月的表现看，上海大众已从低谷中走出，开始步入上升通道。今年，帕萨特领驭加上日前推出的新POLO，上海大众将会力拼10万-25万元的市场区间。

　　●一汽大众

　　一汽大众1-7月的销售成绩为17.59万辆，离全年32万辆的目标还有14.4万辆左右。今年上市的速腾显然成了今年的救命草，加上新奥迪系列的辅助，一汽大众今年的前景比较看好，保持“前三甲”有望。

　　●奇瑞汽车

　　奇瑞汽车虽然1-7月销售破纪录地达到14.64万辆，但离开全年目标28.1万辆尚有一定差距，今年后5个月，势必抓着每个月的进度不脱，才能实现比去年增长将近50%的销售目标，冲击“前三甲”。奇瑞今年有6款新车排队上市。口碑依然是奇瑞需要面对的主要问题，新车还需要更多的时间来检验。

　　●北京现代

　　北京现代1-7月销售了14.21万辆轿车，从其已透露目标30万辆来看，完成不到50%，应该加油了！今年，北京现代已经形成了4款主打产品，并且伊兰特和途胜在各自细分市场销量一直名列前茅。北京现代60万的产能扩张正在进行中。

　　●一汽丰田

　　一汽丰田1-7月销量超过了12.64万辆，同比增长超过60%，一汽丰田2006年销售目标是21万辆，力争每月销售2万辆。锐志上市后的成功是丰田在整个中国市场成功的一个浓缩。2005年一汽丰田的销售任务两度提高，最终完成15.99万辆，销量增长了近一倍。照此增速，今年21万辆的销量目标显得小心谨慎。

　　●广州本田

　　广州本田1-7月销量为11.99万辆，有关高层透露说，今年广州本田的产销目标是确保26万辆，要完成今年目标，关键看下半年。06款的新雅阁将依然是广州本田冲击市场的最锋利的武器，配合可能即将改造的飞度系列。

　　●天津一汽

　　天津一汽1-7月销量为11.87万辆,其中夏利品牌达到10.31万辆，成为单一品牌销量冠军。天津一汽今年的销售目标为20万辆，目前完成过半。天津一汽品牌战略上，分为3至10万元之间的3个产品层次，以经济型轿车领先，发展时尚、家庭型轿车，同时开发高端品牌汽车。

　　●吉利汽车

　　吉利汽车1-7月销量为11.78万辆，今年其产销目标也调高到了20万辆以上，其中计划出口海外市场约1万台。下半年吉利将进一步开拓新的海外市场，增加吉利汽车的海外市场份额。

　　●神龙汽车

　　神龙汽车1-7月销量达到11.49万辆。今年已经透露的目标是20万辆(标致8万、雪铁龙12万)，同比增幅达42%。标致206的上市，给神龙汽车带来了更多机会。但神龙汽车雪铁龙和标致的6款汽车共线生产的事实，却让这条仅仅能容纳15万辆产能的生产线充满了变数。