马自达3正遭遇“停产后遗症”———一方面，恢复生产的日期始终难以确定，另一方面，已售出的上千台马自达3面临维修问题。昨天，沪上多家一汽马自达经销商向记者表示，今年年初卖出的第一批马自达3已有相当部分需要维修，但是马自达3的大部分零部件缺货，从而导致维修时间延长。

　　马自达3维修至少需3天

　　如果马自达3继续停产，那么更多的售后服务问题将暴露出来。

　　昨天，上海嘉定区的一汽马自达经销商向记者透露，今年4月份，马自达3停产后，一汽马自达4S店里的维修问题就逐步暴露出来了，最主要的就是零部件紧缺，大部分的非保养类零部件都缺库存。遇到马自达3车主的维修需求，4S店必须向长安福特马自达订货，顾客不可能当天换好零部件。上海北区的另一经销商表示，一汽马自达4S店目前负责马自达6和马自达3的销售和售后服务，一般来说，马自达6的保养和维修一天内就可以完成，而马自达3的维修至少需要3天时间，现在订购马3零部件的周期很长。

　　刘女士是马自达3的车主，今年上半年，她花了17万余元购买了第一批的马自达3轿车，但是，突如其来的停产事件使其后悔不迭。“马自达的停产事件已经严重地影响到了消费者的利益。”刘女士向记者表示，上个月，交通事故后，她车子的保险杠损坏了，4S店一直推说没有零部件，要去厂里订货，仅维修保险杠就用了一个多星期。有关经销商向记者表示，尽管马自达3在市场上的保有量并不高，但是零部件库存更少，如果复产日期拖到明年，那么马自达3的保养也可能遇到问题。

　　复产仍无确定日期

　　福特、马自达、长安汽车、一汽集团等各方仍在协调各方的关系，恢复生产仍无确定日期。

　　昨天，马自达汽车的有关负责人向记者透露，目前市场上消费者遇到的零部件问题主要是由于停产后，马自达3零部件供应跟不上引起的，厂方需要一段时间准备，但是这个问题很快就能得到解决。

　　据其透露，马自达3目前已经取得了政府方面的认可，恢复生产过程中遇到的外部问题已经解决。但是内部的问题还没有解决，福特、马自达、长安汽车、一汽集团正在协商，平衡各方利益分配。一旦各方达成共识后，马自达3就可以恢复生产了，市场上的零部件危机也可以迎刃而解。

　　在发改委刚刚公布的文件中，长安福特已经正式更名为长安福特马自达有限公司。除更名信息外，发改委目录中在备注一栏中还特别注明：同意长安福特汽车有限公司已列入《公告》的所有产品，这就意味着马自达3的生产资格已经得到官方认可。

　　停产令厂方损失巨大

　　“从4月份至今，马自达3停产已经四个多月了，厂方的损失超过千万元。”昨天，沪上经销商向记者透露，在马自达3上市前后，这款车在上海订单就有几百张，相当部分消费者在马自达3停产后取消了订单，购买了其他品牌的车型。这还只是看得见的损失，隐性的损失是消费者可能失去对这款车的信心。

　　从目前的情况来看，至少有四家大型企业插手到马自达3的生产和销售领域，多头管理一方面导致利益摊薄，另一方面导致互相扯皮，从而埋下更多的隐患。(晨报记者林劲榆)