实事求是地讲，由于中国家庭进入汽车消费时间尚短，汽车消费知识总体上还很欠缺，所以看汽车表面的人还是居多。现在的国内消费者买车，性价比这个词总是常常挂在人们的嘴边，但是，由于缺乏对汽车的了解，这种性价比只是看得见的性价比。
 
　　世界上没有免费的午餐，为了迎合国内消费者这方面的需要，不少厂商采用低技术平台＋高附加配置的模式，把花里胡哨的各种选配改成标配，一股脑儿堆在购车者的面前，制造了一个性价比极高的表象，这种情况在中高级车市场尤其明显。其实，这些看得见的附加配置大多数与整车性能没有关系，充其量只能算车辆性能的冰山一角，真正能决定一款车档次的，还是来自于发动机、底盘悬挂和变速箱等普通消费者看不见的整车技术平台。

　　拿人体做个比喻，发动机、底盘悬挂和变速箱这三个部分就决定了人的基本身体素质，是在车辆出厂时就已经决定了的，消费者不可能在售后市场重新改装，是先天的。而一些车型所强调的高配置，却都是可以通过自己加装的方式实现，如同人身上穿的衣服，孰轻孰重不言而喻。

　　而且，车主可以按照自己的个性喜好来选择，还不用为此支付购车时所增加的购置税和消费税。更关键的是，这些表面的高科技配置，看上去是原厂原装，但其实也是厂方采购自合作品牌，并不一定是最佳的，只有发动机、底盘和变速箱所组成的技术平台才代表了厂家的研发实力和内功。因此消费者要挑选一款优秀的高级轿车，更应该把注意力集中到那些看不见的关键部件上，多进行性能对比和亲身试乘试驾；否则在收罗了一大堆花哨的配置后，反而牺牲了最重要的舒适性、安全性和操控型，那就成了舍本逐末了。

　　真材实料的技术运用，才是评判一款高级车的标杆。