又到年末，一年中最红火的购车季来临，很多人想在这个价格优惠最多的时期出手，特别是小型车，因为购置税优惠政策能否延续尚无定论，因此急于出手的消费者不在少数。我们特选择最热门的三款精品小车雨燕、POLO、飞度，从外观、操控、安全、节油等各个方面详细比较，为您购车提供参考。

雨 燕

　　外观：雨燕时尚灵动，略占上风

　　在外观方面，雨燕、飞度的风格比较接近，都是圆润可爱的造型。区别是雨燕更时尚，特别是酷似MINI的车身，带有一种经典的魅力，受到许多都市新贵的热力追捧。相形之下，飞度特别注重车内空间的设计理念使其整体车身看上去有些膨胀，POLO的造型则相对低调稳重，显得比较中庸，缺少亮点。

　　尽管外观是属于见仁见智的问题，但总体而言，雨燕的灵动和时尚，更符合都市潮流一族的审美眼光，略占上风。

飞 度

　　操控：雨燕优势明显

　　本来不想把操控性放到这么靠前的位置，但今年入冬以来连日大雪改变了我的想法。雪天里，无论是挤公交还是打车，都很困难，所以很多车主还是选择自驾车，但地面湿滑，对车辆的操控性要求很高，因此选择一款操控性出色的车还是很重要的。

　　雨燕的赛车血统让其在操控上有天然的优势，特别是历经多年赛场考验的赛车级底盘，使其操控性和行车平稳性在同级车上领先优势明显，而且转向准确，方向盘路感传递也到位，动力随速转向的设计让驾驶者可以在高速行驶时更平稳地驾驭车辆。即使在雪天的湿滑路面，急打方向盘时，也能稳稳地控制车辆。难怪有车主说，没真正在极限环境下开过雨燕的人，就无法体会到雨燕灵活的操控性。

　　飞度悬挂相对绵软，在激烈的操控驾驶稍显吃力，方向盘令人满意，不过受大车身的影响，在湿滑路面转弯时还是得注意角度，否则可能出现车身尾部倾侧的现象。

　　POLO作为德系精品小车的代表，操控表现还是不错的，高速和过弯都很沉稳，不过也有德系车一贯的特点，底盘悬挂调教偏硬，胜在路感清晰，但对于追求舒适性的用户来说就不太理想了。

　　这一环节雨燕胜出，飞度失分。

POLO

　　安全：雨燕、POLO胜出

　　雪天的来临还使另外一个问题凸显出来，就是安全性。以往一说到安全性，传统思维就是德系车比日系车安全，其实没这么简单。首先，热销车型的原型车基本都是全球车，经过欧美日各个地区的碰撞测试，安全性都是很有保障的，其次，具体到各个车型而言，由于汽车安全性是一个非常复杂的问题，涉及到车辆设计的方方面面，所以需要对具体车型具体分析，笼统地划分德系日系并不科学。

　　先说雨燕，安全性绝对可以说是雨燕的一大卖点。雨燕曾在欧洲进行设计评价的正面碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞以及滚翻测试，达到世界A级车的最高安全水平欧洲NCAP四星和日本JNCAP五星标准，雨燕的横空出世，一举颠覆了人们心目中小车安全性差的一贯印象。

　　这款车采用了TECT高安全吸能车身设计，再加上覆盖车身的高质量双面镀锌钢板和高强度钢板等整套车身装备，生产线上FANUC、ABB机器人操作确保车身的焊接质量，让雨燕的安全性很有保障。目前雨燕所有的车型在车顶部均有井字型横梁，这种设计在国内同级别车型中独此一家，即便是在10-20万车型中也不多见。这种结构抗翻滚能力强，在车辆发生翻滚时起着十分重要的保护作用，最大程度的保持车顶不变形，提高车辆的整体安全性。

　　同时，雨燕的防撞梁还非常厚道，不仅前后都有防撞梁，而且其前部防撞梁体积不小，宽度也比较合适，防撞梁后面的缓冲吸能区很长，这样就能尽可能多地吸收撞击的能量，从而在最大程度上保护车体结构。

　　全球最严格的汽车安全测评体系欧洲NCAP对雨燕评价很高，在形容车身结构上， NCAP罕见地使用了extremely（极致地）这个词来形容语言车身的坚固，在正面碰撞方面，坚固的车身使得车身结构的变形几乎可以忽略不计。在侧碰方面，雨燕采用了大尺寸的座椅内置气囊，对于乘员的保护全面到位，NCAP用Impressive（令人印象深刻）来形容一点也不为过。

　　相形之下，飞度的安全性略逊一筹。在NCAP测试中，飞度正面碰撞表现良好，仅仅在前脸处有轻微的车身扭曲，车厢也只是在脚部有轻微侵入现象。侧碰成绩则不如人意，成员胸部受伤指数在小型车中也算是较差的，同时侧碰时的脊柱受力也相当严重。建议飞度车主一定要使用保护头枕并且尽可能地保持正确的架势姿势以获得座椅最大的支持。

　　POLO在安全性方面口碑不错，有德国小钢炮之称，无论是焊接质量，还是钢板厚度，在同级车中都可以说是佼佼者。在NCAP测试中，POLO在正碰和侧碰中表现都不错，正碰只引起了车身极小的变型，成员身体受力均匀，侧碰时Polo由于采用了选装的侧碰气囊，在侧碰方面拿到了较高分数，拿到的成绩和雨燕一样，也是4星。

　　在安全性方面，总体而言，雨燕和POLO都比较出色。

　　节油：雨燕位居榜首，飞度紧随其后

　　近日油价再度上涨，北京的油价达到历史最高水平，使节油性受到前所未有的重视。

　　雨燕曾获得“CCTV节油英雄赛”总冠军，节油的实力自不必说，其搭载的铃木新全铝发动机，具有重量轻、油耗低、性能稳定等特点，对雨燕的节油性颇有助力。城市综合工况测试中，雨燕的油耗仅为百公里6升油左右。

　　飞度的节油性也相当不错，城市综合工况测试中，飞度的油耗在百公里6.5升油左右。

　　POLO在欧洲车中节油性较好，油耗在百公里7升油左右，不过和雨燕、飞度相比还是有差距。

　　这一环节，雨燕和飞度值得称道。

　　综合比较，飞度空间较大，节油性上也占有一定优势，但是操控性和安全性则略差；POLO虽在安全性和操控性上比较有保障，但在节油性上又略逊于前两款车；而雨燕则全面胜出，在操控性、节油性、安全性上都拔得头筹，而且雨燕时尚个性的前脸设计，圆润全面的尾部，都为它的外观加分不少，可谓是当之无愧的“新一代都市灵动小车之王”。