今年以来，二手车市场出现了几种新变化。首先，异地转移登记比例增加，占总交易量的11.73%，比去年同期增加了1.32个百分点。其次，从区域来分析，在经济发展较快的东部地区，二手车市场比较活跃，交易量比较大;而经济发展较慢的西部地区则成为二手车市场发展的一个新的支撑点。

    从北京市场来看，4月二手车成交2.9万辆，环比增长57.6%。二手车置换已经成为北京二手车交易中的亮点。亚市数据显示，用车换购率从2月份的不足5%提高到4月份的41%，有17%的置换消费者以旧换旧，汽车终端市场实际新车换购率预计在30%左右。亚市副总经理颜景辉表示，北京庞大的汽车保有量规模为置换市场提供了广阔的空间。

    北京限购令发出后，汽车市场的变化向厂家发出一个明确的信号，即中国汽车消费开始慢慢转型，对厂家来说，市场的转型也就意味着经销商业务和功能的转型。由于看好二手车领域，厂家和二手车机构正在“跑马圈地”。 宝马、通用、一汽大众、东风日产、上海汽车等都在二手车领域布下重兵，调整4S店基本功能，增加新增车辆置换、二手车认证、销售、全国联保等业务。

    与此同时，一项投入近亿元的财政支持项目，将全国二手车交易市场的升级改造引入快行线。自第一期40家二手车市场升级改造试点接受验收之后，今年4月份，又有59家列入第二期的试点当中，将于6月底进入验收和总结阶段。在验收合格之后，每个项目将获得100万元的中央财政资金支持。目前，第一期合格的二手车交易市场所得的财政支持到位。

    据了解，一系列涉及二手车发展的新政和举措也正在酝酿和探讨之中，有望于年内出台，将二手车市继续推高向上。新政内容涉及放宽产权登记制度、调整二手车增值税以及完善流通法规，培育二手车市场。日前，中国汽车流通协会已经向有关部门提出了“放开对4S店的二手车经营权、试行机动车临时产权制度、对摇号中签弃号者实行一定约束”三项建议，而在北京，“车牌分离”的方案也在讨论中。