郭女士有点想不通，自己的05年的宝来1.8T车商给出的评估价才6.3万元，而自己朋友同年份的1.6L自动挡都卖了5.4万元，差价万元不到。“当时买新车时，我的1.8T差不多21万元，办完手续已经23万多了。而朋友的1.6L自动挡基本型卖价17万出头，办完手续也才19万元，相差4万多元。现在卖二手，结果我的才比他多几千元。”郭女士说，卖二手车，还是低配的亏钱少一点。

    “买二手车，买高配的划算，卖二手车，卖低配的亏少一点。”二手车中心技术总监、收购组主管唐黎斌说，这是一个规律。他说，高配车型折价率更高、贬值更快。记者从二手车市场上了解到，新车自动挡一般比手动挡贵8000到1.2万元，但是使用四五年后，同配置的自动挡仅比手动挡车型贵4~5千元；有天窗的新车比没天窗的贵6~8千元，但是二手车市场上，有天窗的车型仅比没天窗的贵两三千元。

    “特别是一些停产车型，二手车的计算基准价往往以停产时的价格为准，这会导致高配车型的打折幅度更高。”唐黎斌举例说，一汽大众曾经出过一款宝来R车型，其动力和制动系统等都进行过强化，售价是宝来系列最高的，当时新车售价23.98万元，后来市场优惠价格为21.98万元。在停产前，精典汽车曾经买断销售一批宝来R，售价仅17.98万元，现在，2006年上户的宝来R市场售价仅7.2万元，只比同年的1.6L车型贵1万元左右。可见，高配二手车的性价比更高。

    去年，本报联合神鸟数据咨询公司进行的汽车保值率调查显示，配置高的车型，其保值率会相比同款的低配车型更低，例如1.5L老款飞度的自动挡车型与手动挡车型相差约万元，但是在二手车市场上，这样的差距会打折，如果是4年车龄的飞度，其手动挡和自动挡的价差不会超过5000元，车辆超过七八年的车，自动挡的价格甚至比同款车的手动挡更便宜，二手车商介绍说，其原因是自动挡随着车龄的增加，其维修保养费用增高，还有一点原因是二手车买家对价格的差异往往比配置差异更敏感。

    另外，新车价格变动频繁，而高配车辆多是车厂拿来提升车辆档次和品牌的车型，其销量不会太大，而降价时，这些车型的降幅又往往最大，这也是高配车型保值率低于低配车型的原因。

    “如果车子换得勤，就尽量不买高配车。”唐黎斌提醒说，消费者如果购买新车，而且预期三五年就会换车，不如买个低配版。这样换车的时候，自己可以亏少少一点。