一些业内人士表示，近期新车销售持续走低，影响了市场二手车价格总体走势，但是进口车作为一个相对独立的汽车市场，反而逆市上扬，奇货可居，受此影响，二手进口车利润率明显增加，市场内二手车经纪公司更是趋之若鹜。经纪公司经纪人刘先生表示：“你到市场看看就知道，现在市场内进口二手车库存增加了多少。” 在市场，目前像劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼、奔驰和宝马几乎都能够看到。

    根据最新统计的市场内二手车库存分析，市场库存前十名的车型中，奔驰位列第一，奥迪位列第三，宝马位列第九，三者总和达到13%，高端化趋势非常明显。根据市场网络部提供的信息看，去年至今北京市旧机动车交易市场超过50万元的高端二手车成交量并没有受到影响，反而交易量和市场占有率都在明显提高。

    市场回暖刺激进口二手车

    北京市旧机动车交易市场副总经理表示，目前北京地区二手车成交情况有明显的回暖，进入到5月份以来，市场每天二手车交易过户量达到700-900台，已经恢复到去年同期的70%左右，同时由于程序复杂服务增加，中间商的利润比原来要提高很多，因此对于一些正规的二手车公司来说，其总体利润不但没有下降反而还有所上升。

    京联公司张尧经理说，他们公司自去年开业以来，销售的劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼四个顶级品牌的二手车就超过了40台，在这些购买人群中，有超过70%都是外省市和外省市在京的用户。目前北京高端二手车经销商价格合理，信誉良好，全国渠道畅通，形成了非常良好的口碑，此外再加上市场积极支持的金融、服务等方面，促进了北京高端二手车集散中心的形成。

    各地高端二手车云集京城

    实际上，北京高端二手车大部分来自外地市场，北京宏斌伟业公司是专门从事高端SUV车型的经纪公司，该店孔兵经理表示，目前北京的高端二手车供需平衡，全国流通中心的作用明显，大部分经销商都是从全国购进然后在这里再销售到全国，整体对于行业的影响力非常明显。北京发源地公司总经理马鸿光先生表示，他们公司的高端二手车来自全国各地，比如近期的一些车型来自于江南一代，原来还有来自四川、云南等地的高端车。

    据悉，花乡二手车市场即将招商的3号二手名车汇已经不再对外招商，市场内部多家公司都已经落实，甚至出现了争抢的局面，一家不愿透露姓名的经销商表示，3号新展厅3600平方米根本不够“瓜分”，至少还得有2-3个这么大的才能满足目前经营者需求。

    在新政策的压力下，北京高端二手车市场已经开始形成低端外流、中端内销、高端全国大流通的趋势，这种阶梯型二手车供需特点折射出二手车市场的发展期。