奔腾由“1”标换成“鹰标”，至此，一汽集团在央视广告彻底统一了品牌形象。

　　一汽内部人士对此表示，一汽在央视推出集团形象广告的目的本就是为整体上市做准备，而标识的进一步统一将预示着离“一汽整体上市”越来越近。

　　一汽缓慢调头

　　此次换标之后，一汽自主车型未来就只有两个标识，一个是“鹰标”，另一个是“红旗”。其中，包括一汽奔腾、天津一汽夏利、一汽吉森和一汽解放等自主品牌将全部统一使用鹰标，红旗则保持原标。

　　一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰曾向媒体表示，统一标识，明确品牌形象是全面践行中国一汽“品牌”及“蓝途”两大战略的开始；未来一汽轿车产品线将全面覆盖中高级、高级、SUV、MPV等细分市场。

　　另据了解，在车型换标之前，一汽轿车自主品牌的渠道标识已开始变更，其统一为“中国一汽+产品线品牌+经销商名称”的形式，并对服务和售后标准流程进行统一。

　　但“船大难调头”，作为“共和国长子”，一汽集团的整体上市步伐已明显落后于上汽、东风，甚至还不如广汽、北汽走的快。

　　按照2007年国资委圈定的30家整体上市的央企名单，一汽集团的名字赫然在列。根据国资委原计划，这30家企业完成整体上市的时间应该在2010年以前。

　　然而在去年年底，除了徐建一从总经理升任董事长兼党委书记，一汽整体上市并无进展。据熟悉一汽内部的人士介绍，这其中的原因众多，其中主要由于一汽集团盘子巨大，资产复杂，尤其在处理主辅业关系上需要时间；另外整合旗下资产，由于涉及地方利益和合资关系，最终的上市方案确定艰难。

　　然而今年一汽必须实现上市。按照惯例，企业要完成“十二五”任务，一切重大规划必须在“十二五”头一年(今年)确定下来。在一汽集团2015年产能500万辆的规划中，加紧研发，扩大产能，推出新车，无一不需要资金。整体上市不仅在融资体量，更在统一规划上，比目前一汽的上市公司都要强。

　　对此一业内分析师称，从渠道及品牌形像逐步统一上看，一汽整体上市的步伐并没有停止不前，只不过相对于其它汽车集团，一汽或许希望上市的步子要迈得稳一些。这不仅关系着一个企业，更关系到国家利益。

　　人事更替再来临？

　　人事更替缓慢也是导致一汽上市缓慢的一个重要原因，而目前这扇大门或许要重新开启。

　　上述一汽内部人士向新浪汽车透露，在新奔腾B70上市前，张丕杰刚从中央党校进修回归，而这被誉为是张进入集团领导班子的重要信号。

　　据了解，张丕杰于2005年2月任一汽轿车股份有限公司总经理。按照一汽集团4年的任期规定，张丕杰已属超期服役。

　　但更重要的是，张的优势在于其现任一汽轿车总经理的身份。对于正试图在自主品牌上扳回一城的一汽集团来说，整体上市的首要任务就是把自主板块尽快做大，自主升级也成为一汽上市的主要推动力。

    同时，作为奔腾品牌的缔造者，张在不到4年的时间里，使奔腾迅速成为中级车市场的主力军，在为一汽轿车贡献利润的同时，也成为一汽自主品牌乘用车中的最大亮点。

　　“依据上述因素来看，此次张丕杰成为首位升任集团副总的可能性极大。”上述一汽人士表示，张将成为继原副总赵方宽退休之后的第8位副总(目前副总共有7位，即滕铁骑、金毅、秦焕明、吴绍明、董春波、孙国武和许宪平)，但由于其未在集团担任过高管，直接升任总集团经理的可能性不大。

　　而与张丕杰同样超期服役，并同属一汽后备干部的天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理王刚及一汽大众总经理安铁成同样有机会升任集团副总。

　　上述一汽人士介绍，按央企“副职一般是60岁退休”的规定，目前集团领导班子中，在今年应该退休的有党委副书记马振东(61岁)、党委常委黄文昌(60岁)两位。而按照一汽的惯例，他们的位置将直接从现任副总中选出，这样就为王刚及安铁成升任副总提供了机会。

　　“但集团总经理的人选目前仍是个谜。依据此前东风集团的方式，总经理人选将从目前领导班子中选出，而徐建一上位总经理的方式又位其增加了变数。目前只能等待国资委安排了。”