1.4-1.8升级别最佳发动机：宝马-PSA 1.6 Turbo发动机
代表车型：Mini CooperS、Clubman、标致308SW、308CC、3008
宝马-PSA合作研发的1.6T发动机大家可能还不太熟悉，原因在于目前搭载改款发动机的车型都相对比较小众，Mini 在国内虽然人气颇高，销量上也不见得很高，搭载1.6T车型的Mini CooperS则更是弥足珍贵了。另外标致308SW、308CC、3008 在大街上的可见率很低，销量是少之又少。对标致集团来说，目前标致/雪铁龙在国内的动力产品线非常的单薄，国产的发动机只有1.6L和2.0L以及中级车所采用的2.3L这三款动力。其中前两款动力在国内使用的时间非常长，单一陈旧的动力难免会给人技术落后的印象，而1.6T发动机又迟迟不引入国内，看来想买到国产1.6T车型的朋友们得等上一段时间了，即使这是一台全球最佳发动机。
这款有PSA和宝马联合开发的1.6L发动机属于标致的EP系列机型。普通的自然吸气版本即目前搭载于308、MINI Cooper等车型上的机型，而需要我们重点关注的是代号EP6DT与EP6DTS的两款增压机型。
这款1.6T发动机依据输出动力的不同拥有众多版本，款1.6T发动机还有着140马力和200马力的低/高输出，但这款增压发动机常规的两种动力输出版本是150马力和175马力，分别对应EP6DT、EP6DTS这两个不同的输出版本，即THP150和THP175这两个大家熟悉的两个发动机代号。
THP150最大功率150马力/5500rpm，峰值扭矩240Nm/1400-5000rpm。目前，THP在海外主要运用在207CC、207GT、308以及雪铁龙的C4等车型上。 THP175最大功率175马力/5500rpm，峰值扭矩247Nm/1600-5000rpm，相比THP150，这款发动机还增加了overboost超增压功能，能够瞬间提升扭矩输出至260Nm。目前，THP175主要使用在207RC、308以及MINI Cooper S等车型上。
如果对比日产的1.6T和搭载在科鲁兹和英朗上的1.6T动力，PSA这款发动机动力输出并不十分出彩，即便是动力最为强劲的200马力高功率版本，比前两款发动机的动力输出也高不了多少。如果是按照PSA的传统不愿意引入最新技术产品的话，这款动力似乎也没有理由不引入国内。
