“庞总将在本周三或者周四赴瑞典。”庞大集团董事会秘书王寅告诉中国经济时报记者。“考察的具体时间要看实际情况需要，大概是三周或者一个月。如果考察顺利，那么考察团一回来我们就会向国家有关部门报批。”

　　这是目前为止萨博单方面终止和华泰合作转投国内最大的汽车经销商庞大集团后，与中国企业合作的最新进展。

　　王寅介绍道，此番双方合作分为两方面。一方面是庞大将做萨博进口车的代理，此次17号打过去的3000万欧元属于购车款；二是庞大集团将投资6500万欧元购买萨博汽车母公司世爵24%左右的股权。

　　据悉合作双方将在3到6个月内建立合资销售公司，一年内设立中外合资制造公司，争取两年内萨博国产。因为庞大汽贸集团本身是经销商身份，缺乏技术等各方面的支持，所以萨博国产双方将在中国境内选择一个第三方作为生产厂方。

　　尽管庞大汽贸集团和萨博的合作前景仍属未知，但是与萨博、庞大合作成立合资公司的“绯闻第三方”车企无疑是备受关注的焦点。

　　萨博为钱“闪婚”庞大

　　萨博在遭遇资金危机停产后，来中国寻求支持的过程一直充满了戏剧性。5月3日，在毫无预兆的情况下，萨博汽车与中国华泰汽车正式签署战略合作协议，一周后萨博单方面终止和华泰的合作，13天后萨博再次闪电般转投刚刚上市的汽车经销商庞大集团，而缺钱是造成萨博如此戏剧性表现的根源。

　　据悉，萨博和华泰分手的直接原因是华泰未能按照初步协议在11号拿出3500万欧元。而在和庞大集团签署《谅解备忘录》之后，5月17日萨博就收到了该集团的3000万欧元资金。

　　青年汽车是和萨博最早进行接触的企业之一。据悉其和世爵曾签署过一份在与青年汽车谈判完成前，世爵不能与其他任何中国企业进行谈判的合同。在萨博高调宣布与华泰合作之初，就有青年汽车的内部人士指责萨博失信。

　　对此王寅并表示不便过多评论，他认为这是正常商业行为，谈不上信用。“不是一女嫁三夫，而是谈判意向。”

　　根据双方签订的《谅解备忘录》，庞大将和萨博、世爵在中国建立合资销售企业，销售萨博品牌和合资公司生产的自主品牌汽车，庞大和萨博将分别持有合资销售公司50%的股权。庞大将推荐并经萨博认可的第三方合作伙伴、萨博拟在中国境内设立一家中外合资制造公司，生产萨博品牌汽车及自主品牌汽车。

　　王寅表示目前双方合作的基础是建立在世爵一方对萨博汽车的单方面描述上的，是否进行下一步合作，还需要等庞大汽贸集团到欧洲考察后再决定。而目前拿给世爵的3000万欧元“是购车款，和股权方面的合作没有关系。”

　　庞大集团董事长庞庆华告诉本报记者，萨博承诺在收到3000万欧元资金后的一周内恢复生产。然而这种未进行详实调查便预付款额的合作方式，无疑是存在一定风险的。对此他回应，合作双方目前签署的《谅解备忘录》并不具备法律效率，只能说双方在朝这个方向努力，任何一方都有权终止合作。如果在调查后，确定对方是一个负责任的企业的话，“一定就会按这个计划执行。”

　　然而一旦调查结果不如预期，将存在庞大集团仅仅进口萨博汽车进行销售或者通过某种方式收回这3000万欧元终止所有合作这两种可能性。对此王寅表示，综合目前双方接触所得的信息来说，情况应该不会那么糟糕，所以暂时不作考量。

　　据悉双方合作消息一经公布，世爵的股票在当天就大涨；此外也有俄罗斯富商表示要持有萨博的股票；其次瑞典政府承诺可以释放厂房设备和抵押物。

　　神秘第三方猜想

　　根据双方签订的《谅解备忘录》，庞大将推荐并经萨博认可的第三方合作伙伴、萨博拟在中国境内设立一家中外合资制造公司，生产萨博品牌汽车及自主品牌汽车。在双方将组建的汽车生产公司中，萨博将持有50%的股份，剩余的股份由庞大与某家国内汽车生产商共同拥有。在双方合作过程中，最大的悬疑应该就是这个国产的第三方会是谁了。根据双方谅解备忘录，关于合作第三方，庞大集团有选择权和推荐权，萨博汽车没有选择权，但是有否决权。

　　尽管萨博汽车在中国和诸多车企传出了绯闻，然而和它渊源最深的莫过于北汽集团。甚至在其和庞大汽贸集团合作的消息刚传出来的时候，就有业内人士称，双方合作是由北汽牵线。

　　王寅对此表示，庞大集团是从国外获得萨博汽车和华泰集团合作终止的信息的，在这个过程中北汽并没有扮演传说中的“媒人”角色。

　　尽管北汽牵线说被否认，然而业内对国产第三方的各种猜测中，呼声最大的还是北汽集团。有观点认为，萨博选择庞大集团，正是北汽在对其施加影响的结果。在萨博汽车潜在的合作伙伴中，牵手庞大集团对于北汽来说是最有利的。首先由于萨博糟糕的资金链现状，北汽牵线它和第三方合作，一定程度上规避了自身的风险。其次北汽和庞大集团有着良好合作关系，在汽车生产领域二次合作的话，无疑会比同别的公司合作更为顺利。

　　也有业内媒体人提出了相反的观点，认为萨博和庞大合作的第三方制造商，最不可能的就是北汽集团。因为北汽参与国产萨博的话肯定要争夺控制权，而这种情况是和第三方分持合资制造商50%股份的庞大集团所不能允许的。

　　对此，王寅说，关于合作第三方的事宜，庞大集团目前尚未考虑，还没进行到那个阶段。一旦获批，庞大集团将自己选择合作伙伴，甚至发改委也可以帮助庞大介绍合作伙伴。

　　他说，萨博国产合资伙伴的选择标准有两个，一是对萨博有深刻认识，二是对萨博国产的积极性比较高。

　　他表示庞大集团在未来依然主要致力于汽车经销市场。此次参股汽车生产环节并不表示其有制造汽车的野心，只是在进行如何同汽车生产企业建立更密切合作的尝试。

　　根据双方签订的《谅解备忘录》，庞大有权力派驻董事或者监事，但是不会是实体经营。

　　“庞大集团主要以销售国内品牌为主，进口品牌或者高端品牌所占比例较小，此次和萨博合作，主要是为了拓展国际品牌汽车的销售。”汽车分析师贾新光表示。

　　针对近期发改委就萨博入华一事提出严防竞争致报价虚高，王寅表示，“华泰和萨博谈的股价是4.88元一股，而我们谈的价格是4.19元一股。 ”