将在11月举行的广州车展日渐临近，作为主场作战的广汽也开始筹备相关事宜。不过，这次广汽的参展与往届有所不同，初步完成重组版图的大广汽，将会携带新的合资伙伴长丰、菲亚特以怎样的形式亮相车展呢？
近期，广汽内部人士向网易汽车透露，今年广州车展上广汽、菲亚特及长丰还是以相对独立的形式参展；早在上海车展期间，广汽内部曾有过搞一个大展位的想法，把这些合作伙伴都笼络在一起；后来可能是因为品牌等原因的关系，各老总觉得还是保持相对独立比较好。
上述人士还表示，广汽的自主品牌将会走高端路线，今年广州车展将会展示他们自主研发的成果；而对于与菲亚特的产品合作上，广汽同样会选择走高端路线，小型车合作将暂不列入国产范围，其中包括菲亚特著名的小型车500。他还向网易汽车坦陈，以后广汽菲亚特就算要合作生产小型车，也会走像MINI之类的路线。因为我们不想把“牌子”砸了。
广汽菲亚特将暂不合作生产小型车（菲亚特500不列入国产）
目前，虽然三方的合作已经展开，但在一定范围内还是有所保留，而且在彼此合作发展的进程中保持了相对独立性。
根据广汽菲亚特签订的合资协议，合资公司推出的首款车型为中级轿车Linea，首款发动机为FPT菲亚特动力科技的Fire 1.4升的涡轮增压汽油发动机。“Linea已经在国外销售了，今后在中国投产的Linea将是改进版本，将会结合广汽的意见、适应中国消费者的喜好，外形和内饰都有可能改进。”菲亚特(中国)商务有限公司董事长孟斐璇曾对媒体表示。孟斐璇还指出，不会在广汽生产菲亚特500。
这意味着菲亚特不会为与广汽的合作做到毫无保留，双方的小型车合作项目在一定时间内将被搁置。菲亚特相关领导也明确表示过，菲亚特与广汽的技术合作主要是在技术工艺和发动机方面，并为广汽自主品牌提供帮助。
另外，广汽另一合资伙伴长丰汽车相关负责人也向网易汽车表示，目前即使有广汽高层已进驻长丰，但他们只是来“考察工作”，不直接参与决策。我们还是保持了一定的独立性。
有业内人士认为，广汽相关合作伙伴独立参展，最大的考虑应该是想保持各自品牌的独立性，毕竟菲亚特、长丰的品牌在国内已非常成熟。也有资深媒体人士认为，三方不联合参展，可能是内部利益博弈的结果。刚刚展开合作的三方还处在磨合期，在某些利益分配上不能完全均衡，而且在品牌管理、营销策略上也存在较大的差异。
目前，如何处理好合作伙伴的关系、如何把三方的合作发挥到最大效应，成了广汽最重要的命题之一。
