新君威2.0T，迄今为止中国车市中动力最强悍的中高级车上市了。25.59万元的售价虽然不低，但与售价为26.38万元的迈腾2.0T相比，还是有一定的价格优势。与同级车相比，这两款车的最大亮点就是动力，称之为“钢炮”也不为过，不过两门钢炮对轰会有什么结果呢？

　　想必大家之前也已经看过很多关于这两款车的对比文章，其实把这两款车放在一起比较是有一定道理的。新君威的外观动感时尚，显然与商务用途无缘，注定了其私人属性。而迈腾虽然比新君威中规中矩，虽定位于商务座驾，但其后排空间小的缺陷限制了其商务属性，也被更多的消费者定位在家庭用车的范畴。把两款车放在一起对比还有一个重要的原因，那就是都采用2.0T发动机，讲究的是运动范儿，新君威2.0T是从内至外张扬的运动，而迈腾2.0T是外静内动。既然如此，那么我们就以驾驶者为重点，看看这两款车在满足驾驶需求方面各有哪些特点。

　　从纯视觉的角度来看，新君威2.0T更加运动。外观上的运动表现就不说了，新君威胜出。我们再来看内饰，新君威2.0T的内饰风格散发着年轻的气息，深色的内饰色调更与动感结缘。中控台的设计比迈腾更加时尚，车内没有仿桃木设计，没有迈腾那种沉稳的格调。另外，新君威2.0T的245/45R18的轮胎以及轮圈的造型，比迈腾215/55R16的轮胎和轮圈更加抢眼。其实既然是强调驾驶和私人属性，新君威2.0T应该在视觉效果上抢出。

新君威2.0T黑色内饰，更显动感时尚

　　迈腾2.0T内饰比较简洁

　　在配置方面，两款车均显示出对驾驶者的用心照顾。比如都采用电动驾驶员座椅，多功能方向盘和电子驻车制动等人性化装备。但相比较而言，新君威2.0T的配置更加丰富一些，只是中控台的按钮过于繁杂，很多功能键使用起来并不便利。而迈腾2.0T的驾驶员相关控制键相对简单实用，但个别布置在换挡杆右侧的功能键操作起来不够便利。

       在动力方面，单从数据上看新君威2.0T绝对拥有压倒的优势。新君威2.0T发动机在增压+直喷的双重作用下，排量1998cc的它能在5300转时达到最大功率162千瓦（220马力）；在2000-4000转的区间，都能持续输出350牛米的最大扭矩，从数据来看相当惊人，动力表现几乎与一台3.5升V6发动机相当。而相比之下，迈腾2.0TFSI发动机的最大功率为147千瓦（5000-6000转），最大扭矩为280牛米（1800-5000转）。

　　从数据来看，新君威2.0T发动机的峰值全面胜出，但细心观察不难发现迈腾2.0T的发动机最大扭矩产生的转速更低，也就意味着可能具有更好的低速加速性。不过具体的加速性如何关键要看与发动机匹配的变速箱，以及匹配的情况。新君威的6挡手自一体变速箱虽然也不错，但与迈腾的6挡手自一体DSG变速箱相比就相形见拙了。虽然官方的数据新君威的0-100km/h加速时间为7.7秒，要好于迈腾的8.3秒，但是亲自开过两款车的人会发现，驾驶感觉完全不同。迈腾DSG加速的连贯性极佳，而新君威2.0T加速过程中不可避免地出现了加速顿挫感，这是传统自动变速器无法逾越的。

      实事求是地讲，如果单从驾驶感受上来讲，迈腾2.0TDSG胜出。即便是新君威2.0T有着笑傲群雄的动力，但真正用车时又有多少机会体验呢！而连贯顺畅的加速却是更多人想要的。

　　结论：

　　在此次钢炮对轰中，新君威2.0T在外观风格和动力上占优，但输在变速箱上。我曾经幻想过，如果新君威2.0T能匹配DSG或者CVT，那么迈腾2.0T就只能甘为人下了。