2015年年初，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃表示，奇瑞汽车2015年国内计划销售43万辆，同比增长 25%。相比2014年国内销售的35.30万辆，增长约8万辆。同时，在产品方面，奇瑞汽车计划在2015年，推出一款定位于年轻家庭用车的7座MPV 和新A级产品艾瑞泽5，以丰富产品线。

    目前来看，43万辆的销量目标对于2015年的奇瑞汽车而言，已经不成问题，且在不久前奇瑞刚刚迎来其第 500万辆汽车的下线，更加鼓舞士气。奇瑞官方数据显示，1~11月，奇瑞汽车已经接近完成全年销量目标，12月数据出炉后，全年销量有望超出预期。在市 场整体增速放缓的背景下，奇瑞汽车却逆势增长，取得这样的成绩，不仅得益于艾瑞泽M7和近期上市的艾瑞泽5等新产品的助力，瑞虎系列车型的市场表现，更是 成为奇瑞汽车销量支柱。而其中更为核心的“机密”则是产品品质的提升，这成为奇瑞战略转型最重要的成果。

    吉利提前完成目标打破高端“魔咒”

    2014年12月31日，吉利汽车在其上市公司公告中提出了2015年业务展望，其中提到2015年销量目标 为45万辆，较2014年上升约8%。同时提出要提升产品配置，为客户提供更多自动挡和涡轮增压动力产品。在产品层面，吉利2015年规划推出三款新车 型，包括博瑞GC9、帝豪CROSS量产版以及代号为NL-3的全新紧凑型SUV。

    就今年销量目标而言，吉利汽车在11月就已超额完成。根据吉利汽车官方公告，其11月销量保持两位数比例 增长，达到5.14万辆；前11月累计销量45.62万辆，同比增长30.2%，超过原定全年目标。其中以博瑞、帝豪为主要支撑的产品助力最大，博瑞也成 为率先打破自主品牌B级车难以突破5000辆月销量“魔咒”的产品，对于吉利乃至整个中国汽车产业来说都是可借鉴的成功案例。

    长城产品极尽细化领跑细分市场