虽然今年前11个月的累计销量中，被寄予厚望的北京现代和北汽福田同比销量出现了负增长，但北汽今年整体表现 依然可以称得上良好。中汽协公布的数据显示，北汽今年1~11月的销量较比去年同期略有增长，但其中北汽自主品牌开始发力，前11个月共销售21万辆，同 比增长达11.7%。

    值得一提的是，在新能源领域，北汽集团真正成为了“领头羊”。北汽依靠在纯电动汽车领域的提前布局，最终于今年驶上了发展的快车道。据统计，1~11月北汽共销售新能源汽车17000辆，同比增长近600%。

    北汽集团董事长徐和谊在北汽入围世界500强新闻发布会上表示，虽然北汽上半年销量增长仅为0.44%，但是销售收入和利润均出现了两位数的大幅增长，这说明北汽的结构调整和降本增效战略起到了重要作用。

    广汽传祺书写“传奇”产能亟待释放

    在国内六大车企集团中，单就今年前11个月累计销量的同比增长率来看，广汽可谓拔得头筹。据中汽协统计，广汽 集团今年1~11月共销售汽车111.96万辆，同比增长达13.61%。据分析，这主要得益于广汽本田和广汽自主乘用车的销量增长。不过，相对于销量来 说，自主品牌传祺在今年的市场认可度更值得赞扬。

    据了解，2015年，广汽传祺的目标销量为16万辆，虽然就目前情况来看，恐怕难以完成目标，但据了解，导致 目标难以完成的很大一部分原因在于广汽传祺的产能制约，而非产品本身。在广汽乘用车今年的销量中，广汽传祺GS4真正成为了“传奇”。今年前11个月，传 祺GS4单车销量超过10万辆，也因此，广汽乘用车今年前11个月SUV的累计销量同比增长高达70.59%。

    值得注意的是，广汽自主品牌依然走了国内大多数自主品牌的发展之路——SUV发展良好而轿车迟缓。据统计，今年1~11月，广汽传祺轿车共销售3万辆，同比下降7.54%，成为今年广汽传祺发展道路上的一抹暗色。

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