因此，早在7年前，上汽就涉足新能源汽车的研发，投入超过60亿元，成为在纯电动、插电强混、燃料电池三大技术领域均拥有领先技术和自主知识产权的 自主车企，并掌握了“电池、电驱、电控”的三电核心技术。据了解，上汽自主研发的以EDU为核心的插电混动技术，已经可与丰田THS、通用VOLTEC等 全球主流的混动技术并肩;而出于对自主BMS电池管理系统的自信，上汽也在业内率先向市场承诺其电池5年或10万公里衰减不超过20%。在去年，上汽成立 了前瞻技术部，主要围绕新能源、新材料、智能互联等跨界技术展开前瞻性研究。按照规划，未来5年其将投入逾200亿元，逐步投放6款全新新能源汽车，全面 覆盖10万~25万主流细分市场，实现从A00级到B+级乃至SUV的全覆盖。
