私售购车指标遇事故不免责

　　车辆限购政策下租赁、转让指标激增；签协议不能保障指标拥有人利益

　　签协议转让或出租小客车车辆指标，出事可以不承担任何责任？答案是该协议在法律上无效。昨日，昌平法院发布相关案件调研结果，指出车辆限购政策下的三个“捷径”均存在法律风险。

　　签协议规定各方责任无效

　　昌平法院法官邵敏介绍，2011年8月24日，市民姜某与康某签订一份协议书，约定姜某将购车指标转给康某，指标归康某所有，指标不可与车辆一同出售，如果车辆出现违章等交通事故，由康某负责，与姜某无关。

　　但康某驾车发生交通事故后，姜某并未得到法律上的保障，两人签署的协议被法院认定为无效协议，姜某被判处承担事故所造成的部分赔偿责任。邵敏表示，《北京市小客车数量调控暂行规定》是北京市政府于2010年12月23日颁布并实施的，旨在落实北京市城市总体规划，实现小客车数量合理、有序增长，有效缓解交通拥堵的状况。《北京市小客车数量调控暂行规定》中明确要求，小客车配置指标按照公开、公平、公正的原则，以摇号的方式无偿分配；指标的有效期为6个月，不得转让。

　　上述案件中，当事人就姜某的小客车配置指标签订的《协议书》违反《北京市小客车数量调控暂行规定》的相关规定，扰乱了北京市对于小客车配置指标调控管理的公共秩序，这违反了《中华人民共和国合同法》第七条关于当事人订立、履行合同，不得扰乱社会经济秩序的规定。因此，最终法院判决姜某与康某签订的《协议书》无效。

　　发生交通事故车辆登记人担责

　　据介绍，北京车辆限购政策实施以来，参与车牌摇号的人越来越多，各种“捷径”便应运而生，如买购车指标、租车牌、“买”备案指标。其中，买备案指标是：有些大的经销商，把闲置车卖了或者报废取得的更新指标，提供以租代售的服务。车主会把身份证原件给买方，签署协议。

　　但是，这些“捷径”均存在法律风险。邵敏介绍，首先买卖购车指标的合同无效。其次，发生交通事故车辆登记人担责。实践中，车辆登记人被判赔的案件屡见不鲜，如由于肇事车辆未办理交强险，而作为车辆登记人也没有督促使用人办理交强险，导致受害人不能得到保险赔偿。即使购车指标转让协议注明赔偿责任方为受让方，车辆登记人也得承担相应责任。

　　昌平法院提醒称，为避免不必要的法律风险，建议拥有指标的单位和个人不要转让购车指标、出租“车牌”。