据中国之声《新闻纵横》报道，在国外，街头经常可以看到各种"时代气息"强烈的老爷车，很多车的年龄超过了30、40甚至50年，但他们依然"神采奕奕"，快乐的驰骋在公路上，而在国内由于"私家车使用15年报废"的规定，这些老爷车或许只能在博物馆里才能见到。

    从今天开始，新的《机动车强制报废标准规定》正式实施，新标准将取消私家车15年报废的"生死线"，取而代之的是60万公里后的"引导报废"。也就是说，从今往后，您可以在路上看到那些曾经"经典"的老爷车驰骋在马路上了。

    新规放宽了小、微型非营运车辆报废标准，从15年强制报废，改为60万公里"引导报废"。按照城市家庭用车，平均每年行驶1万公里计算，您家里的车也许可以当做传家宝，至少用上60年。而对于营运车辆来说，新规中列出四种情况必须强制报废：车辆达到规定使用年限的；经修理和调整仍不符合安全技术标准的；经修理和调整或者采用控制技术后，尾气排放或噪声仍不符合标准的；在车辆年检有效期满后，连续3个检验周期内，没有取得机动车检验合格标志的。以上四种情况，将被强制报废。"连续三个检验周期"也是新概念，如何界定？安徽省阜阳市车管所所长宿正龙解释：

    宿正龙：私家车六年之内两年一审，六年到十五年是一年一审，十五年以上是半年一审；营运车辆五年之内一年一审；摩托车辆是四年之内两年一审。三个周期不审的，就在系统内自动给你注销。

    另外，变更车辆使用性质之后，车辆的报废年限将按照短的来执行。比如一辆使用4年的出租车，变更为私家车了，这辆车并不是像私家车那样可以无限期使用，而是依旧按出租汽车的使用年限8年规定，所以只能继续使用4年。与之相关的是，距离报废年限不足1年的机动车，无论私家车还是营运车辆，都不能再过户、迁出或者改变使用性质。警方提醒车主，逾期没有验车的要抓紧时间验车。否则，除车辆将被强制报废外，车主还将被罚款。

    宿正龙：超期审验，要罚200块钱，罚3分。提醒所有的车主，你没有及时年审，就说明你的车辆状况没有达到上路行驶的安全标准，系统就会给你注销，在路面上就会给你查扣。扣留车辆，影响你正常的通行。

    新《规定》今天开始执行了，二手车市场率先有所反应。在二手车交易市场，已经有准车主将"淘宝"范围锁定那些使用年限较长，但价格便宜的二手车。

    准车主：看中一台99年的车，以我个人的能力我很难开到60万公里。但是又怕这个规定刚出来以后老车的价格什么有什么浮动，所以自己想先观望一下，再等一等。

    然而对于二手车经销商来说，他们对"高龄车"市场并不看好。安徽蚌埠的一家二手车经销商告诉记者，各地逐渐提高的排放标准，限制了"高龄车"的买卖。

    二手车经销商：现在全国都在限国四标准，老车达不到国四标准，也是没人要。你看我们现在做的，都是08年以后的车。暂时的情况下对我们没有太大的影响。

    顺着产业链继续往前倒，新政策出台，让汽车养护市场叫好声不断。丰田4S店工作人员表示，新规定实施后，私家车车主们必将会对爱车关照有加，维修需求也会增加。

    工作人员：相对来说，维修车总比再买台车合适，一般年头多了，或是公里数多一点，基本保养然后还有一些更多的小毛病维修，活量上经营状况都能好一些。

    曾经有报废车辆被私人收购之后，几辆废车就可以拼装成一辆新车，混迹于黑车市场。汽车行业人士认为，新规将让报废车回收更加困难，一定程度上遏制了拼装车和改装车的流出。其积极的一面更在于，消费者未来购买新车时，会更加关注排放标准高、质量有保证的品牌，这无疑对汽车生产企业提出了更高的要求。

    一汽大众销售人员：一方面在各个地区包括像北京都有一些特殊的排放标准，这些本身就已经要求生产厂商增加对于环保的标准提高。另外一方面新规出台之后，肯定会使生产厂家更重视，促进品质的提升。