广汽丰田近日发布产品重心转移的计划，通过投产最适合中国消费者需要的中小型车产品，目标在2015年实现中小型车在总销量中占到40%以上。目前广汽丰田中小型车（A0级、A级 ）只有雅力士一款产品，销量占比不足8%，而中级车还是一个市场空白。广汽丰田执行副总经理冯兴亚也对中型的发展表示非常重视，在接受网通社采访时表示：“广汽丰田的中级车将在明年正式投产，该款车型是广汽丰田集丰田全球技术资源，为中国市场专门打造的产品，外形设计上将融入很多中国元素”。目前丰田A级车平台产品，在丰田品牌上的车型只有卡罗拉一款，广丰投产A级车也将采用该平台技术。

    日系进入在华研发第二阶段 适应本土化需求研发新车

    大部分汽车品牌在华都会拥有两家合资企业，丰田汽车拥有广汽丰田、一汽丰田，前者投产车型A0级的雅力士后者投产A级轿车花冠卡罗拉、A0级三厢轿车威驰，广汽丰田所欠缺的恰好是A级产品。同样的问题也存在于本田、大众身上，例如东风本田拥有热销的A级轿车CIVIC思域，而广汽本田仅仅拥有一款A0级产品City思威。对此，广汽本田在2013年4月上海车展期间正式推出了全新A级概念车“凌派”，以此弥补自身在产品层面的缺失。

    大众在华拥有一汽大众、上海大众，两家合作伙伴，一汽大众一直以来在A级轿车方面拥有丰富的产品，从90年代的捷达系列到2000年初的宝来、之后的速腾、新宝来，而上海大众则在得到 朗逸之后才补齐了A级轿车的产品线。如今，朗逸、宝来等大众A级轿车在华每年平量均有近40万台之多，这也为大众汽车的整体销量计划提供了保障。

    卡罗拉明年加长换代 丰田在华将拥有3款A级轿车

    卡罗拉是丰田旗下高端家轿品牌，能够与大众速腾、福特福克斯、别克英朗等主流车型竞争。现款(第10代)卡罗拉于2007年5月末上市，至今已经超过6年时间。现款雷克萨斯CT系列车型轴距为2.6米与现款卡罗拉完全相同。据报道，即将亮相的全新一代卡罗拉将根据现有雷克萨斯CT系列车型平台，加长50mm车身尺寸以适应目前同级别市场A级轿车近2.7米的轴距标准。 作为丰田全新A级车平台旗下第一款车型CT系列与ES系列相同，采用了前置前驱设计。

    今年5月全新一代卡罗拉即将全球发布，未来这款车型也会同步进入一汽丰田进行国产。广汽丰田方面，正如执行副总经理冯兴亚先生所透露“一款中级车将在明年正式投产”。那么未来广汽丰田的全新A级轿车、一汽丰田的下一代卡罗拉、花冠，将让丰田在华拥有3款A级轿车，通过不同的定位和价位进入市场，充分参与竞争。

    未来广汽丰田新增一款A级轿车将进一步丰富其现有产品线，与一汽丰田卡罗拉相比广汽丰田的产品将“融入很多中国元素”，这也让广汽丰田未来这款A级轿车令人期待。