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千万别被忽悠了 冬季热车都有哪些窍门

时间:2015-1-26 15:32:10  来源:车讯网

    有的车主认为,原地怠速等到发动机温度符合使用温度后,才驾车出发;也有的车主认为,热车一定要连通变速器在内的车身相关部件都热起来,才算是完整的热车过程。究竟这两种热车方式,哪种才是最符合实际热车的需要呢?今天,我们就一起来看看哪种方式更适合热车。

    在大多数人的观念中,总认为一大早(或长时间未用车)要用车时,在发动车子以后以怠速原地热车,等个三五分钟再上路,这样对车最有益。但实际上呢?您确定这是正确的热车方法吗?

    据统计显示:发动机机件部分的磨损,有超过90%的比例是在冷车发动后3分钟内造成的。因此,如何才能正确地热车,相信是所有爱车人士关心的话题。但是在我们说明热车的方法之前,先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。

    热车原因:降低汽车主要部件的损伤

    车子经过长时间的停放,发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动发动机,其时发动机的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是发动发动机后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。

    发动机在未达工作温度之前(大约在摄氏80度),供油系统因温度尚低,无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化的液状时是不易燃烧的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部分空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比(空燃比),并提高发动机转速使发动机不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态。一旦冷发动机要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。

    变速箱变速齿轮的润滑,这是最易忽略的。变速箱齿轮油与发动机机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决的方法也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有发动机在动,其余部分都没有在运转,只有等上路后,慢慢行驶一段时间才能改善这种状况。

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