东风本田 思域
官方指导售价：12.18~19.98万元
思域早在2006年就开始国产，算是紧凑级家轿的元老车型了。虽然有着运动的基因，但在国内它却是作为时尚都市风格家轿而广为人知。漂亮的造型、前后独立 悬挂、1.8L i-VTEC发动机都是它最大的特点。所以尽管这一代的思域已经接近生涯末期，但凭借那些先天优势，它这次的小改款依旧有亮点可看。
本次改款在动力方面改动也较为明显。新思域以现款1.8L发动机全面取代2.0L版本，或者有人会诟病它的初段动力表现不像是1.8L应有的样子，确实新思域起步油门表现不算活跃不过贵在后程发力动力充沛，中高速时踩踏要超过2/3的深度你会感到转速激升变速器在降档。与1.8L发动机匹配的依然是大家熟悉的本田5AT平行轴变速箱，虽然技术相对市面上大批次的6AT而言相对落后，但它的可靠程度也是有目共睹的，用着省心。
另外新款车型还为少数骨灰级车迷增添了2.4L+6MT的思域Si版本，搭载了来自思铂睿的2.4L K24Z7发动机更紧密地将思域与运动这两者联系在了一起。而与6MT的匹配则大大增加了思域Si版本的可玩性，说白了思域Si就是家用车的底子但一心想朝着运动、性能车跨界。在实际的驾驶中，思域si的动力需要高转速来催发，因此在低扭时动力并不会表现的太过暴躁，整体感觉与驾驶2.4L的思铂睿有些相似，但车身更加轻巧，提速时推背感要比思铂睿明显一些。
思域向来就不是一款主打配置牌的车型，不过能看得出来本田在这方面也是下足了功夫在努力求上进的。新款思域的一切科技配置算不上新鲜，乍看吸引力不大，但样样都是实用至极不觉鸡肋。顶配车型上VSA车身稳定系统、4气囊、电动天窗、真皮座椅、自动氙气大灯等通通都有，不过最大的亮点还是那套DA+互联系统。
顶配车型配备了DA+系统，这套系统可是通过HDMI和USB的连接，将外界设备的画面传输到位于中控台上的彩色屏幕中，并且直接通过对中控台屏幕的操作来使用手机或者其他设备上的应用。
新思域全面更换美版造型，不得不说，视觉效果上会更具冲击力。而从国内销售的车型来看，来自美国的品牌均受到了不少的青睐，比如福特福克斯、蒙迪欧，还有别克一众车型如英朗、君越等等。所以，思域改换美版设计也是基于一定的考究。
要说最能体现新思域科技感的地方，其实并不在于各种强大配置，而是在于车子的内装上。同其外观一样，新思域的内饰给人以眼前一亮，非对称的设计为驾驶者带来关怀备至之感，而内饰中个人较欣赏的是座椅和中控上方饰板纹路下文都将一一提及。
不得不佩服本田的造车功底，他们就是有这样的能力，即便不需要使用多么豪华高档的用料（控制成本）也能营造出你想要的内饰质感。
车型点评：对于老款思域叫好不叫座的情况新款到来可谓当机立断，想通过更时尚家族化的造型设计和更科学强劲的动力搭配来挽回消费者的心，特别是年轻消费群体。当然，这次改款还有个重要的意义就是，新思域下调了入门级售价，这也是年轻族群的利好消息。
