受到多重因素影响，2014年车市增速大幅放缓，全国汽车销量2349.19万辆，同比增长6.86%。不过德系、美系、韩系等继续高歌猛凑，在华取得了10%以上的增速，而自主则相对比较凄惨。其中轿车暴跌，2014年自主轿车销量277.44万辆，同比下降17.40%。在这一年中，大多自主车企将主要精力放到火热的SUV领域，甚至像长城等当下已经对轿车处于“放弃”状态。其余车企来看，推出的新车在销量上也是不尽如人意。

    虽然2014年自主轿车整体表现低迷，那么其中还是有佼佼者，这期我们就来盘点5款2014年销量最好的自主车。首先是紧凑型车级别，销量最好的是帝豪EC7，累计销量高达165239辆，这款车中期改款后命名为帝豪，推出后销量迅速飙升，但即使如此，也不及2013年的193210辆的成绩。其次是逸动，累计销量154885辆，位列第二名，但下半年随着帝豪的推出，销量有大幅下降的趋势。其次销量出色的小型车是金刚和悦翔V3，销量分别为78890辆和70143辆。微型车领域销量最高的依然是奇瑞QQ，销量为60579辆，相比2013年的121630辆，下降了近一半。

    帝豪的前脸设计变化较大，熏黑的盾形中网识别度很高，中间镶嵌着吉利最新的Logo，同时熏黑的前大灯与近期格栅连成一体，更具视觉冲击力。车头下半部采用了贯通式的设计，并且加入了时尚的梯形装饰件。总体来说车头的轮廓与老款EC7相似，更多的是细节上的调整与组合，使得帝豪更显年轻时尚。

    新车尺寸长宽高分别为4631/1789/1470mm，轴距为2650mm。身高180cm的体验者在前排调整好座椅之后，还剩余一拳的头部空间。保持前排座椅位置不变移动至后排，头部空间不到一拳，腿部有一拳三指的剩余空间。

    中控台造型并没有改变，但大量银色哑光饰条的应用，不仅提升整体质感，整体视觉效果温馨舒适，也显得更加家用。全新的平底四辐式方向盘握感出色，同时造型也更时尚。两侧多功能按键可以控制多媒体、蓝牙电话和巡航系统。仪表盘造型依然采用双圆盘设计，外侧的银色饰条营造出很强的运动感。

    配置方面，帝豪全系标配双安全气囊、无钥匙进入/启动系统，最低配车外增加了电动天窗、真皮多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像、真皮座椅、大尺寸液晶屏、自动空调等，整体配置非常丰富。

   动力方面，帝豪首次搭载了1.3升涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率98kW，峰值扭矩185Nm。1.3升涡轮增压发动机匹配的是6速手动或CVT变速箱。此外，帝豪还有一款现有的1.5L DVVT发动机可供选择，最大功率80kW，峰值扭矩140Nm，匹配5速手动变速箱。

    编辑点评：帝豪这次的改款还是十分出彩的，更加时尚、动感的外形设计，丰富的配置和全新1.3T涡轮增压发动机，让我们更多的发现了一个自主品牌逐渐成熟起来的进步历程。虽然从销量走势来看，帝豪受换代上市的影响略有下滑，但相信随着产量的提升、知名度的扩散，帝豪将是这个级别下一个有力的竞争者。