在2012年更新换代的紧凑型轿车远不止昨天盘点的几款高关注车型，如速腾、福克斯等在国内奠定了非常的口碑和群众基础，只要新车进步有目共睹基本不愁热销，按出生来说，这些车“家庭背景好”，拥有先天优势。2012下半年，朗逸一马当先，中期改款上市，酷似帕萨特的设计，以及更加丰富的配置，多数人对改款新朗逸持肯定态度，实际上这次改款来得“有点迟”，对手之强大已经今非昔比。同样作为后来者，广汽菲亚特首款国产车菲翔9月上市，1.4T动力+6速DCT双离合变速箱，标配ESP，整体规格与新速腾接近，而10.88-15.88万元售价让这款新车充满看点。

    10月中旬，朗动的同门兄弟起亚K3正式上市，全新发动机和6速自动变速箱以及改良的虎啸式外观对年轻人吸引力十足，由于品牌问题，售价同样为10万起：10.28-14.98万元。

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    新朗逸

    售价区间：11.29-16.69万元

    优惠幅度：1.4T车型享受3000元节能补贴

    8月19日，上海大众全新朗逸在青岛正式上市，此次上市车型1.6L和1.4TSI各五款，搭载5MT/6AT/7速DSG变速箱，售价区间为11.29-16.69万元。新朗逸回归了大众全新一代家族设计，外观与帕萨特极为相似，特别是前脸和尾部造型与之如出一辙。新朗逸属于中期改款，不仅是外观如缩小版帕萨特，内饰也非常靠近且配置得到极大程度丰富。

    老款朗逸看上去的确不那么纯正，偏离大众车型一贯的家族外形、内饰做工不够精致、PQ34平台更被部分消费者抱怨不已，它还是取得了空前成功。今年北京车展上，全新朗逸横空出世，类似途观的前脸格栅、与帕萨特如出一辙的时尚前大灯/尾灯和内饰设计等。综合来看，新朗逸在血统方面改良太多。内在方面，虽依然是过时的大众PQ34平台车型，在底盘悬架、安全标准等与大众全新一代紧凑型轿车新速腾、高尔夫等或许有差距，但这些看不见摸不着的东西，又有多少人真正在乎呢？

    四年前朗逸的配置的确还算丰富，事到如今，老款朗逸相比同级对手则完全不占优势了，随着全新朗逸的到来，这一局面瞬间改写。全新朗逸新增无钥匙进入、一键启动、定速巡航、RNS315多媒体语音导航系统、真皮座椅加热、大灯随动转向等，高端配置丰富起来。

    这年头一辆车的安全配置是否齐全对消费者购买抉择相当重要，而这方面德系或说欧系车一直走在了前列，与前阵子某款日系热门上市新车全系无ESP不同，新朗逸全系标配，对于消费者来说无疑是福音，另外ASR牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统、HHC坡道辅助系统均为全系标配。高配新朗逸拥有6安全气囊、弯道辅助照明系统。整体来看，配置上全面升级，与同级绝大部分车型相比胜在标配ESP。

    新朗逸同步更新大众全新家族造型，视觉观感上与新帕萨特接近。车身尺寸为4608*1765*1465mm，宽度增加22mm之外其余不变，轴距仍为2610mm。 前脸大尺寸镀铬横拉格栅与头灯融合，视觉感受整齐划一。贯穿式下格栅，不规则方形雾灯等大众家族新设计元素悉数全收。尾部造型，突破现款朗逸平庸风格，箭型尾灯与前大灯遥相呼应，整体协调感觉更佳，收窄缩短的镀铬装饰条，有棱有角的车尾线条轮毂一改老款“圆屁股”的中庸。新朗逸年轻不平庸、动感又时尚的全新造型想必对年轻消费群体有更强吸引力。

    动力方面，新朗逸摒弃老旧的2.0L发动机，保留了1.6升自然吸气发动机和1.4TSI动力。与1.4TSI发动机相匹配仍是5速手动7速DSG变速器。与1.6升发动机相匹配的除了5挡手动变速器外，还提供了性能更加可靠的6速Tiptronic手自一体变速器，其技术性能仍旧是目前最优秀的自动变速器。

    新朗逸虽然沿用了现款的动力系统，但对其进行了重新调校，油耗有所降低。其中1.4TSI+DSG版车型的综合工况油耗为6.3L，1.6L手动挡车型的综合工况油耗为6.8L，而现款车型同样动力配置的车型油耗参数分别是6.5L和6.9L。

    编辑点评：得益于大众家族的“套娃式”设计，全新朗逸至少看上去更正宗了。大气而时尚的外形虽然多少有点视觉疲劳，但相信绝大部分消费者还是会认可的，毕竟真的太像“缩小版帕萨特”。外形过关，内饰同样的家族化设计，没有太多亮点，好在做工严谨，品质用料大有提高。配置和动力方面，则无需多言了。11.29-16.69万元的售价也较为靠谱，如此来看，新朗逸再度辉煌指日可待。