全新一代桑塔纳将于德国时间10月29日18:00，北京时间10月30日凌晨，在大众总部沃尔夫斯堡全球首发，国内最快将于12月正式上市。在中国经济狂奔向前的三十年中，桑塔纳见证和陪伴了一代人的成长。从80年代初CKD组装，到随后引入上海大众生产线正式国产，三十年来桑塔纳创造了超过380万辆的的骄人销量。在新一代车型即将发布之时，通过桑塔纳在国内历史的回顾，来梳理我们记忆中的点点滴滴。
桑塔纳——历史背景、技术及发展解读
1973年，大众推出第一代中型车B1，1980年11月，第二代的PASSATB2在北美上市，即最初的DASHER，这个名字现已改为QUANTUM／SANTANA。一直到八十年代后期，大众才正式开始在全球统一使用PASSAT这个名字。1981年9月，PASSAT系列推出了标准四门五座三厢轿车版，它的名字就叫做SANTANA，五门旅行版车型叫做QUANTUM，这就是今天仍在路上快速奔驰的桑塔纳了。率属于B2这一代的桑塔纳SANTANA分别被几个国家引进生产，其中包括中国上海（1983年在国内组装）、巴西大众(1984年6月开始生产)、西班牙、南非(1981年12月)、尼日利亚(八十年代中期)和墨西哥(1984年，名字叫CORSAR)，在中国生产的车型有两个，四门三厢轿车版和旅行版，名字都叫做桑塔纳（SANTANA）。
最早国产的三厢桑塔纳长×宽×高：4546×1690×1427(mm)，轴距：2548(mm)，采用1.6升直列4缸8气门汽油发动机，最大功率（Kw/rpm）：64/5200；最大扭矩（N.m/rpm）：128/3000。变速器方面采用4档手动变速器，此后又推出了排量更大，动力更为强劲的1.8升车型（直列4缸8气门汽油发动机），最大功率70千瓦。而在悬挂方面一直未变，采用前麦弗逊独立悬挂/后拖曳臂半独立悬挂。配置方面，早期桑塔纳轿车相对简单，没有真皮座椅、ABS、EBD、安全气囊、天窗、电动车窗、遥控钥匙等配置，但当时桑塔纳在国产轿车中难得一见的扎实底盘、优异做工和用料以及宽敞的空间赢得了消费者的青睐。
虽然桑塔纳长×宽×高：4546×1710×1427(mm)，轴距：2548(mm)的尺寸只相当于现在紧凑型轿车尺寸。但桑塔纳却是一款不折不扣的中型车，这点从其代号PASSAT（帕萨特，国内直到第五代B5才开始启用中文名）B2的身份并可略知一二。大众对中型车的代号均以B字母开头，第一代简称B1，第二代叫B2(这一代就是本章的主角)，依此类推，如现在国内常说的帕萨特B5就是PASSAT第五代车型。值得注意的是大众前两代的B级车一直和奥迪A4（当时称为奥迪80）共用平台，其技术先进性可见一斑。
20多年来，除了大灯的位置及门拉手之外，桑塔纳外观变化很少，桑塔纳最大的外观变化只能归结于车身颜色了。珍珠灰，酷白，龙绿，海蓝，众多颜色的金属漆取代了老久(旧)的红、蓝、白色外衣。同时看不见的内部进化则从未间断。机械方面经历了从化油器到电喷，从四档手动变速箱改五档手动变速器；配置方面，ABS、EBD、电动车窗、遥控钥匙、单碟CD机MP3播放功能等现代化配置也有了从无到有的转变。
目前普通桑塔纳轿车只有一款车型，售价7.98万元，排量1.8升，最大功率（Kw/rpm）：70/5200；最大扭矩（N.m/rpm）：145/3000，采用五档手动变速器。桑塔纳长×宽×高：4546×1710×1427(mm)，轴距：2548(mm)，采用前盘后鼓的刹车形式，0-100km/h加速时间在14秒左右。而已经停产的07款桑塔纳旅行版只在车身尺寸上和桑塔纳三厢有所区别，车型长×宽×高：4546×1710×1427（无车顶行李架），4546×1710×1477（带车顶行李架(mm)，轴距均为：2548(mm)，发动机变速器等配置均与普桑相同。
