内饰：有新意，做工和用料出色

    韩国车这几年外观设计飞速提高的同时，内饰并没有掉队。起亚K3内饰设计个性有风格、做工精致、选材严谨，关键是人性化考虑方面进步快，已经赶上了深谙此道的日系师傅。K3内饰秉承家族传统，却没有循规滔距，这点和千篇一律的大众比起来编辑更认可前者。

    非对称式中控台，在K5甚至K2上都有一定体现，K3自然不会脱离家族传统。据经销商介绍内饰颜色有纯黑、黑米、黑白和黑红双色，四种颜色搭配，该怎么样选择？全凭个人喜好了。比较遗憾的四种内饰颜色统统没有离开黑色，符合年轻人胃口的同时，年纪偏长的用户可能会觉着稍显沉闷，缺乏温馨氛围。

    起亚K3的方向盘编辑深感满意，真皮缝制，材质和握感出色，大小属于适中的水平。左右分区的多功能按键，使用起来相当便捷，集中了音响控制、定速巡航、行车电脑控制等等功能。至于，方向盘后方不起眼的换挡拨片，还能增添一点驾驶乐趣，意义虽不大，聊胜于无吧。由于同平台打造，与朗动相同，起亚K3也将搭载第一代电子助力转向系统，日常使用更加轻松自如。

    对于一款主打中青年市场的时髦车，炮筒式仪表似乎是必然，亮点在于左右仪表盘之间的说4.2英寸的彩屏行车电脑显示屏，用户能自行设定诸多功能，同时能提供保养提醒、瞬时油耗、续航里程等显示。屏幕显示精细，界面友好直观。

    中控按键区的仿碳纤维饰板和副驾驶前的波纹状饰板有画蛇添足之嫌，当然这是编辑观点，或许个人审美标准有待提高。至于按键的大小和手感都与同级优秀车型无异，另外双区自动空调也是高配车型所有。

    至于做工和用料编辑补充几点，中控区域经常触摸到地方为软性搪塑材质包裹，触感谈不上细腻，但比那些硬邦邦的塑料板要强上太多。前后们扶手区域均为软皮革包裹，面积在同级车型中绝对算厚道。只是其中也有小发现，扶手上方的黑色区域，前门为软性材质塑料，转到后门则离奇的变为了硬塑料，显然是考虑到中国用车的现实，即后排使用率偏低，所以成本能省一点算一点。