从1983年5月第一家合资车企北京吉普至今，基于中国汽车市场的不成熟和多样性，为了弥补20年来我国实行的合资车企“市场换技术”的惨败。2008年，国家相关部门要求新进合资车企或新增产能必须具备新能源和推出自主品牌两个条件。随后国内合资车企纷纷公布了自家的自主计划，包括日产、大众、丰田、乃至宝马汽车都将针对中国市场推出新品牌和车型，不过其中大部分还仅局限在纸上谈兵的阶段。
精通中国政治和人文政策的日系品牌走在前列，东风日产启辰D50取得良好市场反响后，上月初启辰R50上市，6.78-8.38万的售价几乎仅相当于骐达的一半，性价比高的背后质量的可信赖，为热销打下扎实基础。近日，购车网编辑到店实拍启辰R50，希望给对生活品质和性价比有追求消费者，着重介绍一番这款“自主骐达”。
行文前，编辑先对合资自主品牌进行简略介绍
合资自主品牌：合资自主品牌主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台，并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。（词条来源：百度百科）
犹如一夜春风而来的合资自主品牌有哪些优劣势？
技术同源：合资自主新车几乎全部采用成熟平台和技术。已经推出的东风日产启辰D50/R50、广汽本田理念S1纷纷采用了合资车企平台，动力规格和底盘悬挂等等与合资车型相同。新车往往仅限于外观的变化、内饰做工/用料的缩水、以及部分配置的调整简配。
服务同网：往往一个新品牌的诞生，经销商网络的建设是头等大事。在车市进入微发展时代后，资本进入和投资汽车销售行业更趋谨慎。合资自主品牌依靠有个好“爹妈”则能有效利用现有经销网络。东风本田思铭沿用现有网络销售，而理念S1一上市，就能在全国470家广汽本田特约店内销售，起步高，具备很强的竞争优势。东风日产启辰虽独立建网，启辰车主却可以享受日产品牌的共网服务，优势不可谓不明显。
低价诱人：利用合资品牌成熟技术和平台，重新“换标换装”推出新产品。正是基于以上种种条件，合资自主新车几乎都拥有较为诱人的价格。以本此实拍新车启辰R50为例，售价6.78-8.38万，较原型车骐达（已停产）便宜将近一半；配置丰富的宝骏630售价6.28万起，较原型车凯越下降有将近4-5万元。总体来说，合资自主新车除了拥有成熟技术外，低廉的价格也是未来能保证拥有一定市场竞争力的前提。
