6月16日早晨7时30分，北京的老张将钥匙插入锁孔，发动了他那辆雅阁，准备开车去上班。熟悉的发动机声音伴着车库管理员的问候，老张又开始了新的一天。他这辆雅阁已经开了7年了，这辆车已经与他的生活密不可分。在这7年里，经他的推荐，亲戚朋友里有6个人也买了雅阁，而且反映都不错，这很让老张引以为荣。

　　6月16日早晨9时30分，广本总装车间的于国辉已经在生产线上巡视一圈了。她已在广本工作了7年，亲眼看着第一代雅阁下线，“时间过得可真快，转眼7年多过去了。”想到马上雅阁就生产50万辆了，于国辉不禁觉得感慨万千。

　　即将诞生的第50万辆雅阁让很多人为之动容，因为雅阁对于他们有着非常重要的意义。不仅如此，多位行业专家指出，雅阁对于中国汽车行业也有着非常重要的意义，它是第一个仅用7年多时间产量就达到50万辆的中高级车型，它是国内第一个采用四位一体销售服务模式的车型，它的成功使广本成为中外合资汽车企业的成功典范，证明了“小投入、滚动发展”可以得到“大产出”……

　　雅阁之于广本

　　1997年广本在原广州标致基础上成立的时候，不少人持怀疑的态度，很多人都认为汽车是个需要大投入的产业，广本利用原有的厂房、生产线和人才，生产中高级车，成功的几率太低了。但没过多久，有这些想法的人们就发现他们多虑了，广本走出了一条 “少投入、快产出、滚动发展” 的独特路子，并率先引进代表本田最先进技术的全球同步车型———雅阁，一个非常有竞争力的产品，一上市就创造了不俗的业绩。

　　1999年3月26日，第1辆雅阁下线，当年的12月31日，第1万辆雅阁下线。此后两年，雅阁完成了从1万辆到5万辆的生产；随后仅用了3年时间，又实现了从5万辆到20万辆的飞越；接下来的2005年和今年，在不到1年半的时间里，产量又跃升到50万辆。雅阁的生产速度实在太快了，于是人们又开始用“雅阁神话”来形容他们的惊讶。雅阁也的确值得人们刮目相看，它已经连续19个月蝉联国内中高级轿车销量冠军。

　　雅阁的成功奠定了广州本田这个企业的成功，广本将雅阁带来的收益滚动投入，使企业不断发展壮大。用户对雅阁的喜爱日积月累，形成了良好的口碑，增强了广本企业的知名度和美誉度，通过对雅阁的生产，广本也收获了一套成熟的生产流程、管理体系、销售渠道、服务体系和人才队伍。

　　谈起雅阁，广本从上到下每一个员工的喜爱之情都溢于言表，广本总经理峯川尚更是用中国语言亲切地称其为“当家花旦”。

　　雅阁之于中国汽车产业

　　在雅阁旺销之前，广州是被人用“不适合发展汽车产业”的眼光打量的。但广本迅速地成长起来，一大批零部件配套企业聚拢在广州周边，为目前广东零部件产业集群的形成奠定了基础。广东目前已成为中国汽车产业布局中一个非常重要的组成部分。“汽车已经是广州的支柱产业。以一款车型改变一个地区的产业格局，这在中国汽车史上是第一次。”专家这样总结。

　　雅阁进入中国市场之前，跨国公司对于中国市场仍没有清晰的认识，当时的几家合资公司基本上都是引进的老款车型，换句话说，拿一些过了气的车型到中国市场谋求二次利润。广本当时引进的是全球同步的第6代雅阁，其旺销的局面让跨国公司开始重新审视中国市场，在随后的几年纷纷开始往中国拿新车型。本田用雅阁替跨国公司做了车型引进的试验，这个试验取得了成功，它向世界昭示，中国汽车市场不容轻视。

　　对产业来讲，雅阁还有一个“第一”大家不会忘记。1999年3月26日，全国第一家集整车销售、售后服务、零配件供应及信息反馈于一体的“四位一体”广州本田汽车特约销售服务店开业。在此之后，其他品牌的4S店如雨后春笋般涌出。

　　现如今，合资企业产品的本土化率都非常高了。但在7年前，情况远非如此。为了降低成本，广本大力实施国产化战略，1999年，雅阁就已经达到了40%的国产化率。当时，很多人都认为国产化上去后产品质量一定下降，但雅阁严把质量关，并择机成功在珠海赛车场举行了“雅阁轿车国产化展示暨试驾活动”，将整车解剖开来让大家将国产零部件一个一个与进口件比较。最终，雅阁的高品质得到业界的认可。

　　营销界人士至今还对广州本田推出2003款雅阁情况记忆犹新。2003年1月15日，广本在上一代雅阁供不应求的情况下，毅然与本田全球同步换型，投放新一代雅阁，并一举降价4万元，同时新车配置提高一个级别，此举推倒了车市价格的“多米诺骨牌”，雅阁也因此树立了国内中高级轿车新的价格标杆，至今这一地位无人撼动。

　　雅阁凭着什么取得成功

　　市场上中高级车型那么多，为什么雅阁取得了成功？本报记者深入到广本进行调研，并对一些专家进行采访，总结出三方面的原因：第一，产品有竞争力；第二，广本这个企业的综合竞争力强；第三，中日双方文化共融、合作愉快；第四，重视售后服务。

　　雅阁在全球市场上是一款成功的车型，获得了多项殊荣。雅阁身上汇集了多项本田独有的技术，广本将每一款雅阁又都根据中国消费者的特点进行了适应性改进，深受消费者的喜爱。正如本文开头所说的那样，无数像老张那样的消费者将自己用车的感受说给亲朋好友，日积月累，雅阁在消费者中形成了良好的口碑。

　　广本是一个具备综合竞争力的企业，它的人员素质非常高、管理到位、降成本能力强，善于调动供应商的协作积极性，集思广益，将合理化建议迅速地实施，善于营销，注重企业的社会责任，形成了良好的企业形象。记者在广本采访最深的感触是，这是一个凝聚力非常强的企业。

　　记者分别采访了峯川尚和执行副总经理付守杰，惊讶地发现两人对于很多问题的看法是一致的。这说明中日双方管理者在观念上取得了高度一致，共同的经营理念保证了决策执行的高效性。峯川尚曾有过在四个国家的工作经历，他是记者见到的最“本土化”的日方高管。

　　广本一直都非常重视售后服务。“为应对激烈的市场竞争，今年被确定为广本的服务年、管理年。广本将在售后服务和内部管理上狠下功夫，争取再上新台阶。”付守杰说。广本今年启动了一个全新的渠道品牌：广汽HONDA。汽车市场竞争日益激烈，客户对服务整体满意度的要求也越来越高。到今年年底，广本的市场保有量将达到近100万辆。“如何始终如一地为这100万个用户提供优质、高效的服务成为广本接下来的工作重点之一。”付守杰告诉记者。随着今年下半年第二工厂的投产，明年广本的产能将达到36万辆，市场保有量增加的速度也将加快。为了应对未来的挑战，2006年，广本已经开始构筑36万辆的销售服务体系，培育高品质的销售服务能力，建立超越销售能力的售后服务体制和零部件供应体制。

　　“作为消费者，买了车之后最关心的就是售后服务。经我推荐买了雅阁的亲戚朋友，都对售后服务表示满意。”老张说等这辆雅阁到了报废年限，他要再换一辆新雅阁。(本报记者　贺北时　贾 翔)