晨报讯 5月16日，北京现代汽车有限公司发动机厂扩建项目正式启动建设。此次开工的发动机厂扩建项目是北京现代第二生产厂区建设项目的一个重要组成部分，这也标志着北京现代第二生产厂区的建设工程全面展开。

　　据介绍，新建的发动机厂紧靠在北京现代现有发动机厂的正北面，占地面积2.43万平方米，预计投资1.2亿美元。设计年产能为20万台，分两期进行建设：一期在2007年9月形成10万台的规模；二期在此基础上扩增至20万台，于2008年底全部完成。加上北京现代现有的30万台的发动机年生产能力，届时，北京现代的发动机的年生产规模将达到50万台，跻身我国发动机生产领域的前列。

　　新建的发动机厂主要生产目前技术先进的α型号发动机。与现有工厂一样，北京现代新建的发动机工厂将全部采用加工中心构成柔性系统，工件上下料为全自动化，生产管理、质量控制以及生产设备都是采用当前国际最先进的技术。目前，北京现代现有的发动机厂主要生产α和β两个系列产品，自动化率、先进程度达到国内一流、国际领先水平，产品质量十分稳定。因此，北京现代生产的发动机整机和单品目前已大量出口俄罗斯、土耳其和印度，并早在2004年就开始为东风悦达起亚提供发动机。

　　据悉，截至今年4月，北京现代除了为本公司生产的整车提供动力外，出口和向外供货的发动机整机已超过3.6万台，曲轴6千套，缸体4万套，缸盖1.7万套。从目前北京现代的外部需求订单来看，北京现代需对外供应发动机整机近6万台，配套件超过11万套。依此计算，北京现代2006年的发动机产量将超过40万台，现有的30万的年产能短差至少10万台，发动机产能不足的矛盾日益凸现。因此，新发动机工厂的开工建设，对于缓解北京现代供需矛盾具有迫切性。

　　对于是如何解决目前发动机供需不平衡的问题，北京现代总经理卢载万表示：一方面通过严密科学的计划和加班生产，另一方面现有发动机厂的高度柔性化为增加生产和改变生产计划提供了可行性和基础。因此，北京现代新建的发动机厂仍将沿用现有工厂的建设模式和思路，以不断增强北京现代的市场应变能力。

　　北京现代董事长徐和谊强调，新发动机工厂的建设将充分依据科学发展观的总要求，强调节水、节地、节能和环境保护，突出关键和先进技术的引进、消化和吸收，把北京现代新的建设项目建设成为“生产高效、质量确保、以人为本”的工厂。