铃木公司搭载全新发动机的新款超级维特拉，自11月20日起在湖北市场销售，记者日前在铃木中国，湖北总代理——武汉北方车辆有限公司（黄浦科技园中一路特2号  TEL：65660816）参加这款新车上市时，目睹了这款世界紧凑型SUV先驱的真实面目。

     当天前来提车的定单客户周先生对记者说：“新款超级维特拉刚毅的造型，很有男人气概；动力充沛，一定能制造不少快感；做工精细，还新增了多项人性化功能。这些都很吸引我！在今年9月份准备定车时，我在新维特拉和指南者之间痛苦的徘徊，最终还是选择了售后服务更有保障的新维特拉”据介绍，新型超级维特拉目前在湖北出现了火热预定，截至昨日，该公司已接受预定20余台。

     它的血统不简单

     新型超级维特拉在SUV车型中，其越野能力是比较强的，如果你真正了解超级维特拉，便知道它不是一般的公路型SUV。作为世界紧凑型SUV的先驱，虽然经历了近20年的变迁，但它依旧恪守起初的“游戏规则”——每一项改变都基于越野车。此次新款超级维特拉的推出，也正是牺牲了价格低廉而换取了更足的动力，来满足越野玩家不断增大的要求。

    据介绍，铃木第一代Vitara在1988年推出，起初只有3门版，1991年发展出5门版。这款车行销全球，但在各地有不同称谓。在日本和亚太称为Vitara（香港人给它取了个外号“维他奶”），在北美市场则采用过Escudo、Sidekick之名。

    第一代Vitara非常成功，市场寿命也很长。铃木在1999年才推出第二代Vitara，并将此名统一应用到全球各国市场。这时轿车式底盘在城市SUV市场已开始兴起，但铃木却坚持使用大梁底盘和硬轴式结构，装配1.8L和2.0L发动机，后期加入2.5升V6版本。虽然级别提升了，但偏向越野的设计取向，未能为Vitara开辟更大市场，使第二代远不及第一代成功。

    2006年，铃木推出第三代Vitara。这一代Vitara采用前后独立悬架设计，更迎合都市化SUV的大潮。2007年4月，Vitara正式进军中国，并取名“超级维特拉”。

    新款车从内到外全提升

    今年9月，铃木中国新款超级维特拉推出第四代2.4升和3.2升两款全新动力配置车型，在所有的速度区域提高了静肃性。它更加具备动感和稳定感的外观，更加考究、便于使用的内饰及许多先进功能，提高了舒适的公路行驶性能和卓越的越野性能。新款超级维特拉的上市，带给对手不小的压力。

    据了解，动力方面，“3.2LJLX-EL”车型，搭载了最高功率为165kw/6200rpm，最大扭矩为284Nm/3500rpm的3.2升V6发动机，可体验发动机高功率和高扭矩带来的令人畅快淋漓的加速感和出色的行驶性能，并采用高功率和低油耗的吸排气VVT系统；3门和5门的2.4L车型，搭载了最高输出功率为122kw/6000rpm，最大扭矩为225Nmm/4000rpm的新开发的发动机，实现了在都市道路和高速公路上的敏锐的操控性能。根据发动机的转速实现吸排气的最佳化，采用了铃木首次使用的回转阀可变吸气系统，实现了强动力和高扭矩，并采用提高发动机静肃性的平衡轴。在静肃性改进方面，在前后传动轴的结合处采用了“可滑动式等速联轴节”，使抖动大幅减少；加强了发动机和变速器刚性连接部分的紧密性，减少了震动和噪音。

    新款超级维特拉还新增了多项功能。包括ESP功能，采用了防止车辆打滑和转弯时侧滑，有助于安全行驶的ESP系统（电子稳定系统）；HDC功能，“3.2升JLX-EL”采用了陡坡缓降系统，在LOCK状态下启动ESP功能，当车辆不能单靠发动机制动系统减速时，驾驶者不用使用制动操作就可使车辆缓慢下坡；HHC功能，“3.2升JLX-EL”采用了坡启动辅助控制系统，在车辆上陡坡时，驾驶者从刹车转变到加速的时间内（最长2秒），车辆可自动保持制动状态，防止车辆后退，保证你的安全性。