Cross（跨界）不再是一个陌生的词汇，其实早在服装设计上Cross这种混搭的理念早已出现，前几年才在汽车工业中得到迅速的发展。Cross最大的特点便是拥有一个较高的离地间隙和车顶行李架，直接提升了车辆的通过性及户外活动的灵活性。这种轿车与SUV混搭的概念受到不少善于接受新鲜事物买家的欢迎，很快这股风潮开始席卷全球。今天就借此向大家推荐几款市场上较受手年轻人关注的Cross车型，价钱相差不大，却各有个性，或者你喜欢的就在其中。

    “潮人”的至尊法宝-Soul秀儿

    Soul秀儿是东风悦达起亚近期推出的一款带有Cross风格的跨界车，相信很多人看到soul秀儿的候都会被他的外形吸引住，的确他在现有的跨界车中，soul秀儿是相当潮流的款式，硬朗的线条与略带倾斜的车尾给人强烈的视觉冲击力，富有个性的头灯与起亚家族的最新面谱巧妙融合，略微突起的前后黑色包厢杠不折不扣的流露出他跨界的特质。可选装的个性配件一定有着不亚于MINI或是甲壳虫般的潮流号召力，因此他能成为了德国红点大奖的获奖车款，并不觉得是件意外的事。

    韩系车的内饰除实用度较高配置也相当的丰富。Soul秀儿采用时下流行的双色内饰，国产车型主推了红、黑色、全黑色、米、黑的内饰搭配。而高度达到1663mm的Soul秀儿头部空间不但要远高于同级对手，内部空间的宽敞度也更一目了然，多变的座椅组合方式及后备箱分隔储物空间给你广阔的想象空间，完全不用担心在储物中遇到“不够装”的尴尬情况。原车配置的多媒体系统起点高，AUX及USB等外接音频插口的预设，让你随时随地都能听到自己喜爱的音乐，而播放音乐的时候还可以随着节奏改变8喇叭内部的灯光颜色，相当的酷炫，适合标新立异“潮人”的定位。

    Soul秀儿使用了全新的γ发动机，备有2.0L与1.6L两种动力选择。2.0L发动机最大功率为105kW/6000rpm，最大扭矩为186.3N•m/4600rpm，1.6L车型最大功率为91kW/6200rpm，最大扭矩为155N•m/4200rpm，其中1.6L的动力输出是现有同级中数值较为领先的一款，燃油性价比很可观。

    如果你觉对Soul秀儿的外观还有更高的要求，正在如火如荼进行的“7重炫酷好礼”活动，还会送出前后保险杠护杠、前、侧、后裙、扰流板、油箱口盖等个性装备，为Soul秀儿带来更加时尚、帅气的车身点缀。

    80后家庭新成员-天语SX4：

    天语SX4两厢开创了国内跨界车的先河，天语SX4两厢不仅有着旅行车的外观设计，还富有SUV的高通过性。设计较为时尚，晶钻鹰眼大灯，饱满的车头。车尾采用时下最流行的短尾设计，圆而富有力度，让整车看上去更简洁，也更显动感。

    天语SX4两厢搭载了铃木M16发动机，具备VVT连续可变气门正时系统，其最大功率达为80 kW/5500rpm，最大扭矩为144 N.m/3500-4500rpm,动力输出较为丰厚。同时还配备了EPS电动助力转向，节省燃油消耗的同时还提高了转向精准度。厂家公布的综合油耗为5.6 L/100 km，但日常驾驶要达到这个数字估计比较困难。

    当然天语SX4凭借自身的高刚性车身，仍然是能满足不少追求驾驶乐趣用户的需求，较高的坐姿提供了一个开阔的视野，转向的力度适中，受到女性驾驶者的欢迎。

    成熟、稳重的有为青年-Cross Polo：

    Cross Polo是上海大众基于Polo的成功经验上开发的一款拓展车型。离地间隙比polo高了15毫米，配备动感十足的17英寸合金八辐轮毂，整车高度增加了32毫米，外观上已经能很轻易的看出Cross Polo比Polo更富有运动气息。

    与外观想比较内饰的变化就相当的细微了，并没有像想象中那么大刀阔斧的改动，也许是Polo的内饰设计太成功了，即便是车型的升级都很难在现有的设备上动手脚，所以像方向盘辐条上加装的镀铬饰件与变速杆的Cross Polo字体，已经是很有“诚意”的改变了吧。

    全系搭载1.6L发动机，最大输出功率为77kw/5000rpm，最大的扭力155N.m/3800rpm。值得一提的是Cross Polo还搭载了Tiptronic手自一体六档变速箱配置，算是较为出色的配置。

    务实精神的传递-骏捷CROSS：

    骏捷CROSS作为华晨中华发布的首款跨界车型，骏捷Cross是在骏捷FRV的基础上对外观部分细节进行了小幅的修改，离地间隙已达到现有的138mm，通过性得到了明显的提升。

    与日韩系车款比较，国产车的性价比可成了最有效的杀手锏。中控台的设计也很国际化，并不会因为较同级低廉的价格而显得格格不入，相反，你坐在车内，与三厢的骏捷或是两厢的骏捷FRV都没有带大的分别，轿车化的坐姿有更加运动的视觉感受，后排座椅除了可像很多欧洲车一样的前翻，同时还具有4/6折叠，大大提高了原有的空间利用率。

    骏捷CROSS有华晨自主研发的1.6与1.5两种动力选择，排气量仅100cc的差异，在动力输出上两者并没有太大的分别，其中.6升的4G18S发动机功率仅为74.2kw，扭矩是134N.m，这样看来1.5 L排量的车型要稍好一些，在价钱上还可以便宜万元左右，对于精明的买家来说，是十分之理想的选择之一。

    综上所述，经过几年时间的发展，国内市场上的CROSS车型已经发展到较为成熟的阶段，这种向中低价发展的趋势正在逐渐的扩大，不再是中高级或高级车的专属，也在此过程中形成了不同诉求的CROSS车型，假如说Cross Polo买的就是他的工艺，那么SOUL、SX4卖的就是他充满活力、年轻时尚设计，但作为较为理性的买家，考虑的只有经济和实惠，骏捷CROSS可以看成是不二的选择。除非你想要打破这个固有的消费模式，那来一次感性的抉择不愧是一个大胆的尝试。