欧洲是盛产轿跑车的温床，当地人对于跑车性能的长期追求和对于实用轿车的实际需求，造就了一批又一批经典的轿跑车。“轿跑车”顾名思义，是轿车+跑车的结合体，目前轿跑的发展方向有三种：第一种是像奔驰CLS、奥迪A5这样的四门或两门轿车添加跑车的元素；第二种是将骨子里就很跑车化的车型套上轿车的实用性，比如说玛莎拉蒂Quattroporte、保时捷Panamera等；第三种方向则是以大众尚酷、欧宝雅特这种车型为基础所开发的造型时尚、动力强劲的两厢轿跑车——而它们恰恰就是车迷们所喜爱的欧洲“小钢炮”车型。

    “小钢炮”一词最早用于特指军事上的迫击炮，因其射速快、威力大、重量轻、体积小、机动性高、造价低廉等特点而得此称谓。从70年代末80年代初开始，欧洲车坛里涌现出一批高性能两厢车（Hot Hatch），它们是在普通紧凑级两厢车基础上被赋予高性能动力配备并予以底盘悬挂的强化，结果这种动力突出、操控优秀、外形靓丽且比起同样性能的跑车价格更亲民的产品立马获得大批追求性能的粉丝的追捧，成为日常私家车当中不折不扣的“轿跑车”，也被大家形象地昵称为“小钢炮”。

    著名的欧洲小钢炮可谓数不胜数，像大众高尔夫GTI、尚酷Scirocco R、欧宝雅特Astra OPC、奥迪S3、雷诺Megane RS、阿尔法罗密欧147 GTA和菲亚特博悦等等。基本上每个厂家都会推出“小钢炮”类型的轿跑车以争夺细分市场，突出自身在汽车动力科技和底盘技术方面的领跑形象。随着产品的不断升级换代，竞争的持续白炽化，“小钢炮”也从以前较低廉的简单运动款升级为更注重整体运动调校、更强调高端形象的高性能车型，价格也水涨船高，成为紧凑级市场中的“奢侈品”。

    2010年算得上是“小钢炮”的中国元年——皆因别克英朗XT这位轿跑尖兵的杀到。它欧洲轿跑风格的内外设计就不用多提，其高达135kW的功率、84.4kW/L的升功率、最高可达265Nm的扭矩（Superboost功能下）、运动化的底盘调校、真正的“Sport”运动电子切换模式，均让驾驶过的人激动不已，开着它在日常公路上秒杀大部分轿车已是事实。与售价28-36万的大众尚酷Scirocco、23.58万的高尔夫GTI、26.8-32.8万元的奥迪A3相比，英朗XT 1.6T两款车型价格分别为16.99万和17.99万，直接降低了欧洲“小钢炮”国内价格的门槛，且动力和底盘方面相差并不大，因此中国消费者如果想一尝欧洲正统“小钢炮”的运动范儿，英朗XT显然是更佳的选择。

    国内在售“欧洲小钢炮”一览

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