上个月落幕的上海车展各个级别的新车型层出不穷，应该感谢中国车市最近几年井喷式的发展，还有强大的市场刚性需求造就了市场新车的琳琅满目。值得注意的是并不是每一款新车都具备较好的性价比，不出意外，绝大部分新车上市一年半载后都要掉价，销量不如意，再掉。对于家庭用户而言，新上市车型自然诱惑力非凡，如理性分析家庭以后的用车需求，也许一款久经市场考验且空间宽敞舒适、技术成熟耐用的车型更适合，而且不用担心的是，买了这个车三个月或半年之后发现自己买亏了而后悔莫及，免得成为冤大头。
马自达6
厂家指导价：17.08-19.98万
市场优惠幅度：2.2万
马自达6（下文简称马6）被誉为“弯道之王”拥有绝佳的操控性能，定位于运动的马6的是一款不折不扣的叫好不叫座车型，03年上市之后的很长一段时间市场销量平平，直到马6换代车型睿翼上市两代同堂销售，经过多轮大幅度降价之后，销量才慢慢有了起色，（现款睿翼销量也属于平淡如水，不知是否也要等待睿翼换代车型上市，经过大幅掉价销量才会上升，这个确实很有意思，很是期待）。在终端市场这款年迈车型目前最高优惠幅度达到了2.2万，优惠之后入门款14.88万的售价使得竞争力陡升，曾经何时，未曾想过一款B级车能够降到15万区间，面对竞争激烈的B级车市场，降价也许不是最佳竞争武器，但无疑是最凑效的途径之一，看看马6最近的销量便知。
作为一款面世近十年的车型来说，按汽车生命周期来说早该下课了，中国特殊的市场环境造就这么一批多代同堂销售的车型，马自达6只是同堂销售的一员而已。目前在售的是2011款车型，11款马自达6主要变化集中在前脸和尾部，前格栅进行了重新造型，并经过整体镀铬工艺处理，同时采用了独立前雾灯组的设置。轮毂也一并改为十辐轮毂。作为一款B级车，4670*1780*1435mm三围尺寸，2675mm的轴距表现，相比现今热销的凯美瑞和雅阁稍显短小精悍点，对付家庭使用的话还是完全没问题。
纵然是十年之前的车型，马6在配置方面并没有落后现今主流B级车多少。在安全配置方面，ABS+EBD、双安全气囊、发动机电子防盗这个级别该有的配置都有，顶配自动豪华型甚至有6安全气囊。在配置上来看，全系车型都配备电动天窗这一点确实比较厚道，对于有抽烟习惯的车主来说开着天窗能让车内肯定没那么“乌烟瘴气”。18.98万豪华型起采用真皮座椅，低配车型依然织布面料座椅。整体来说，马自达6的配置上，没有太多亮点，如果您对车辆各种配置要求比较高，而您又对马自达6操控性能如痴如醉，可考虑买车之后自行加装，或直接上最新的睿翼，只是价钱要高一截。
现款马自达6全系配备的是2.0升发动机，具备电子可变气门正时和可变进气系统、排气歧管和双消音器。这台2.0升发动机最大功率108kW/6500rpm，最大扭矩则为183Nm/4000rpm，和目前主流2.0升发动机横向对比，这台2.0升发动机目前没有什么优势而言，只是对于拉动1.4吨马6来说还是比较称职的。整体感觉谈不上运动，够用就好。质保方面，马自达6提供三年六万公里的整车质保，以先到者为准。
◆网友眼中的马自达6（仅供参考）
优点一大推：
1、马六轿跑最大的亮点是BOSE音响，确实好得很，达到高档音响的效果。
2、 马六转向比小，转向助力偏重，但手感更好，比那种轻飘飘的转向要好，高速时能提高驾车的信心。
3、油耗市区百公里13个油（路程较短），长途8个多，还算满意。
4、提速较好，特别是发动机转速在3000转以上时，动力特别强劲，推背感强烈。
缺点也不少：
1、马六轿跑的噪声偏大，在120KM/小时以上时更明显，希望马自达公司在将来能有所改进；120KM/小时以下时不是特别明显。
2、手刹手动感觉不是太好。
3、车门玻璃关闭的感觉不好，接触有些硬，玻璃滑动的声音不好，不像中高档车。
