上汽集团执行副总裁，上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫：
自主品牌的发展需要付出更多的努力。五年前，上汽启动了自主品牌，截至去年完成了第一个五年发展的目标，成功打造了汽车双品牌荣威(微博)和MG(微博)。
上海汽车于2007年收购MG品牌，在2009年的广州车展(微博)推出MG6；2010年10月上市了MG6三厢版车型；今年3月，MG又推出首款A0级小车MG3；在今天的展台上，MG5概念车亮相，计划于明年6月正式量产。此外，车展上市了荣威W5，它是上海汽车自主品牌和荣威家族第一款专业SUV。
从10000多辆起步，到2009年的9万辆，再到去年的16万辆，上海汽车自主品牌销量成长非常明显。今年一季度，上海汽车整体销售4.5万辆，同比增长22.5%，增幅跑赢大盘。对于今年20万辆销售目标，我们非常有信心。
在中国汽车工业整体发展中，自主品牌走得很辛苦，很多自主品牌一开始走了低价低质的路线。上海汽车自主品牌的起始定位就是中高端，无论荣威还是MG，都将竞争对手锁定在国际汽车品牌和合资品牌。也就是说，上海汽车要力争成为中国汽车行业的领军汽车，上汽自主品牌要成为强势品牌。在新能源汽车方面，去年上海汽车已向上海市政府交付了10辆荣威750中混新能源车并投入使用。明年10月，纯电动车将正式推向市场；明年年底，上海汽车投资几十亿、研发近五年的首款强混插电式新能源车也将亮相。
