年底到来，各种评选相继出炉，对于车坛来说，真正有影响力汽车相关评选寥寥无几。相对来说，国外第三方机构的评选还有一定参考价值。日前，《Ward's AutoWorld》公布了2016年沃德全球十佳发动机，今年可谓竞争激烈，百花齐放，诸多全新面孔入榜。
2016年十佳发动机，有6款汽油机，柴油机、增程式混动、插电式混动、混动各一款，符合当下主流发展趋势。而去年，自然吸气发动机曾有日薄西山的趋势，今年则迎来了巨大转机，有3款入榜。分析来说，主要是自然吸气依然有相当的优势，经过技术的优化和更新，同样能够做到高效省油，同时在质量稳定性和平顺性方面相当让人放心。2016年仅有两款发动机蝉联，分别是道奇RAM 1500 EcoDiesel搭载的3.0L涡轮增压V6柴油发动机和斯巴鲁WRX搭载的2.0L涡轮增压水平对置四缸发动机。
另外，作为日系巨头，丰田和日产连续多年未入榜全球十佳发动机，今年则两家都有所收获，日产的3.5L自然吸气V6发动机和丰田的1.8L自然吸气四缸发动机+53kW电动机上榜。
2016年十佳发动机从超过40款车型中挑选出来，零售价必须不高于6万美元，评分项目为动力、科技、实际油耗、噪音以及震动。
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2016沃德全球十佳发动机
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获奖发动机
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搭载发动机的车型
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3.0L涡轮增压直列6缸发动机
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宝马340i
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3.6L自然吸气V6发动机
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雪佛兰新科迈罗/凯迪拉克ATS（海外版）
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1.5L自然吸气四缸发动机+120kW电动机(增程式混动)
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雪佛兰全新沃蓝达
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5.2L自然吸气V8发动机
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福特野马Shelby GT350
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2.0L自然吸气四缸发动机+50kW电动机（插电式混动）
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现代索纳塔九插电式混动版
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3.5L自然吸气V6发动机
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日产Maxima（海外版）
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3.0L涡轮增压V6柴油发动机
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道奇RAM 1500 EcoDiesel
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2.0L涡轮增压水平对置四缸发动机
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斯巴鲁WRX
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1.8L自然吸气四缸发动机+53kW电动机（混动）
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丰田全新普锐斯
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2.0L涡轮增压+机械增压四缸发动机
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沃尔沃XC90 T6
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宝马3.0L涡轮增压直列6缸发动机
其实，在国内方面宝马这款3.0T发动机，已经搭载在全新一代宝马7系上。对比代号为N55的，新一代直列六缸发动机B58在进、排气和涡轮增压器结构上做了改进，采用了集成在进气歧管上的水冷式中冷器，同时也优化了可变进气升程机构Valvetronic。另外，对整个发动机的热管理系统进行了升级，包括利用热管理模块控制冷却液温度、采用新的工艺在气缸壁上配涂耐磨涂层等等。这些革新都使B58发动机在性能和燃效方面进行了提升。这款发动机最大功率为240kW/5200-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1380rpm。
雪佛兰/凯迪拉克3.6L自然吸气V6发动机
通用的这台3.6L自然吸气发动机搭载于新科迈罗以及凯迪拉克车型中，这同样是一款以低价大排量自吸发动机来取悦市场的产品，在我看来，同排量的那台V6T发动机更应该得到一个认可，至少从技术结构来看，它在效率方面的优化更为积极，当然，入围车型的价格仍旧是避不开的话题。
雪佛兰1.5L自然吸气四缸发动机+120kW电动机(增程式混动)
虽然沃蓝达这款车并没有在中国市场销售，但是从欧美市场的反应来看，120kw的电动机对于普通用户来说完全足够使用，1.5L的自然吸气发动机负责发电，带来低油耗的同时，大城市里堵车的情况也不再难受，毕竟电动机毫无顿挫感。当然，我们更希望这款车也能早日进入到中国。
福特5.2L自然吸气V8发动机
作为福特经典的V8，超过500P的马力可以轻松让后轮脱离地面的束缚，新发动机的最高转速可以达到8250rpm，并且在3450rpm-7000rpm之间便可以爆发出90%的最大扭矩，在3000rpm左右可完成弹射起步，美式肌肉车的典范之作，福特野马确实讨人喜欢。
现代2.0L自然吸气四缸发动机+50kW电动机（插电式混动）
你应该关注下现代索纳塔九插电式混动版车型，因为这款车在明年就会由北京现代进行投产，而已现在北京地区地区的牌照政策的动向来看，很可能会提高插电混动的中签率，当然，目前一切尚无定论，只是索纳塔九的国产又会为我们带来多一种选择。
日产3.5L自然吸气V6发动机
不知道多少年前就开始听说日产的VQ系列发动机，虽然没有特别强大的动力输出，但是对于商务人士来说，舒适性往往是更重要的，这也就证明了VQ35在发动机史上的重要地位，和CVT变速箱的无缝连接如水版顺滑，VQ你值得拥有。
道奇3.0L涡轮增压V6柴油发动机
克莱斯勒3.0T V6柴油发动机再次获奖，该款柴油发动机是由意大利的VM Motori公司设计，在低转速区，这台发动机有充足的扭矩输出，扭矩响应十分迅速。此款发动机最大的特点就是具有很好的燃油经济性，Ram1500在高速工况下的油耗是25mpg（约每百公里9.4升）。 这款发动机可以在3600rmp时爆发出179kw的最大功率，最大扭矩达到569Nm。扭矩比上世纪八十年代最初的重型皮卡装备的康明斯柴油机的扭矩还要大。即使面对马力更强大的5.7升HEMI V8引擎，这款发动机的扭矩也只是略少了约14Nm而已。
斯巴鲁2.0L涡轮增压水平对置四缸发动机
斯巴鲁2.0DIT 发动机也是蝉联，相比于一般的直列形式，水平对置发动机无疑有着安装位置低，平衡性好的特点，对于操控性能更加有利，目前世界上坚持使用这种形式发动机的厂商，除了保时捷，也就只有斯巴鲁了。这款发动机最大功率177kW/5600rpm，最大扭矩350Nm/2400-3600rpm，目前引入国内的全新傲虎就搭载了这款发动机。
丰田1.8L自然吸气四缸发动机+53kW电动机（混动）
全新普锐斯似乎让人们更多的去吐槽他的外形，也不知道是不是因为在美国开发的缘故，一上市这外形就让人难忘，1.8L阿特金森循环发动机和电动机的组合，省油效率早已不容置疑，丰田的混动大战也会愈演愈烈。
沃尔沃2.0L涡轮增压+机械增压四缸发动机
沃尔沃可是将2.0T发动机应用到中大型SUV的先锋，这款2.0T采用涡轮增加+机械增加来减少迟滞感，最大功率为235Nm/5700rpm，峰值扭矩为400Nm/2200-5400rpm，从参数上来看，与宝马3.0T发动机也不会弱多少，这就是沃尔沃有信心将这款动力搭载到沃尔沃XC90的原因。
