“开始我们以为这些孩子是来陪父母买车的，可是交谈中才知道，原来是给自己选车，而且对车的外观要求很高。‘90后’孩子说自己开车去学校一定要看起来‘拉风’一点，因为好多同学都有车在学校，自己不能落伍。”奥迪汽车4S店的销售员告诉记者，春节期间，许多学生模样的年轻人在没有大人的陪同下自己去选车买车，而且很多人都表现得非常专业，对汽车知识的了解比很多家长都专业多了。

    编辑向包括合资、自主品牌乃至进口车在内的经销商了解到，各个汽车品牌领域都正在出现“90后”的消费者。“以前这些孩子来到4S店，只是跟家长来看车选车，因为父母购车会考虑孩子的意见，所以会带他们来看看。而现在，他们开始真正将车主姓名登记为自己的名字。”丰田汽车4S店的销售员告诉编辑，最近一两年来他们店看车的“90后”特别多，当时因为某部青春偶像剧就是用他们的车拍摄的，很多“90后”的学生看到后觉得很心动。“我觉得对这些人来说，看上去时尚的小排量车应该是他们重点考虑的”。

    90%父母是买单人

    在一汽丰田4S店，该店市场部负责人向编辑出示了一份车主年龄统计表，记者看到，统计表的年龄下限设置到“25岁以下”，其中就有一部分来自“90后”消费者。在该表格中，几乎80%的所购车型都是经济型的小轿车，仅有20%的人选购的是价值20万元以上的SUV。“‘90后’买车资金都是靠父母支付。”该负责人坦诚告诉编辑。

    其实在豪华车领域，购车者中也不乏“90后”群体的身影。在一家进口豪华车4S店，销售经理告诉记者，别说是21岁，就连18岁车主也有了。“这些人都是在家里支持下才买车的。现阶段，大多数20岁、21岁的他们还在上大学，没有经济来源，养车也需要问家里要钱，但相信他们毕业、上班后，会自行解决一部分购车、养车资金。”

    车商盯上“90后”

    “我觉得还有一个重要的因素，现在在很多4S店的从业人员中，已经有一些20岁左右的员工，包括一线市场销售、幕后营销团队等，我觉得卖方的年轻化趋势，毫无疑问也将拉动这个购车群体的加速成熟。”奥迪汽车4S店翟副总经理认为，虽然现在苗头初现，但距离“90后”跻身车市的主流消费群还有相当长的时间。他分析说，目前30岁左右的消费者占据了很大一部分市场容量，而25岁以下消费群体略显逊色，生于1990年后的消费者仍属于少数。

    比亚迪4S店销售人员也表示，店里比亚迪F0这种车，常有很年轻的“90后”消费者来看。虽然他们现在没有收入，还不是主要购买者，但相信以后会有更多人可以自主购买，这也许要几年时间来发展。