中国车市从来就不缺乏激情，即使这两年增长的脚步稍微有些放缓，而且时不时的受到各种突如其来的社会、自然、政治等因素影响而跌宕起伏，但市场保有量远未到饱和的状态，增长潜力无限。3月，在经历了1月消费集中释放，2月春节的冷清后，全国车市再度迎来井喷，产销双超200万辆，创历史新高（集体起立，鼓掌呗！）。

    3月全国汽车销售203.51万辆，环比增长高达50.22%，同比增长为10.69%。乘用车销售158.55万辆，环比增长42.60%，同比增长13.25%。主要细分乘用车品类中，轿车销售103.89万辆，环比增长38.51%，同比增长11.05%，处于车市平均增速。MPV销售11.68万辆，环比增长50.19%，同比增长约为1.6倍，这是这半年以来MPV增速为“傲人”的一月，编辑预计与年初各公司、政府部门、事业单位等集体购置公用车有关，另外中汽协将几款“销量大户”五菱宏光、长安欧诺划归到MPV旗下也是造成快速增长的重要原因。交叉型乘用车销售19.49万辆，环比增长54.22%，同比下降19.80%。

    鉴于SUV的火热不可阻挡，我们将SUV车型单独列出。3月全国SUV销售23.49万辆，环比增长48.84%，同比增长33.30%。1-3月销售63.35万辆，同比增长达到43.46%，相比轿车的16.21%，是后者的两倍有余。

    3月销量前十SUV依然是老面孔，哈弗H6的再次以16801辆的超高销量摘得第一。在轿车类，自主品牌冲进前十都费劲的当下，SUV阵容以长城为先锋的自主品牌，正获得广泛认可。在9-15万区间，紧凑型城市SUV正好是合资品牌空位区，诸如CR-V、途观等售价均在19-25万左右，即使福特翼搏、昂科拉等小型合资SUV先后上市，也难以对自主SUV造成太大影响。早几日，长城汽车将哈弗独立成品牌，相信对旗下SUV车型的销售将有推动作用。

    大众途观3月以不到百辆之差落后于哈弗H6，而1-3月依然是途观、哈弗H6、CR-V位列前三。本月，哈弗M4、瑞虎、RAV4、逍客销量上升迅速，分别销售10887辆、10821辆、10736辆、9559辆，上月依次为6189辆、5921辆、4930辆、4930辆。此前被一致看好，有望凭借本身实力冲击途观、CR-V的翼虎，终于不负众望，随着3月新车陆续到店，销量陡涨，从上月1109辆直接飙升到本月9559辆，接近破万。

    3月19日上市的江淮瑞风S5，3月销量竟然达到了4263辆。瑞风S5搭载1.8T和2.0L两个排量发动机，匹配6速手动变速箱，售价区间为8.98-13.58万元，这一价位区间自主SUV琳琅满目。10来天4263辆的成绩，编辑分析与前期订单集中释放有关，到底瑞风S5实际市场接受度如何，还有待观察。

    昂科拉终于掉出了前十，不可否认，昂科拉是一辆好SUV，精致动感，1.4T动力，售价14.99-19.69万元，在这几月内广告狂轰滥炸，市场热度颇高，因此关注也不低，连续几月销量稳定在6000辆左右，3月的狂跌编辑认为是市场和消费者理性的回归，单一的1.4T车型，不低的售价，没有出现尴尬的“叫好不叫座”已属幸运，如果能快速上马1.6L或1.8L自然吸气动力车型，售价降低到12万左右起，销量肯定快速回涨。

    10名之外，我们将目光聚焦到几款上市不久的新SUV。长安CS35去年10月底入市销售，几月以来销量节节攀高，7-9万元的售价、时尚的外观和内饰、高效的1.6L动力总成，尺寸却较哈弗H6、中华V5等稍小，实际定位与瑞虎接近，也就是说在这一价位区间长安CS35竞争相对较小。相信随着口碑的积累和适当促销的推动，这款SUV销量将保持高位。

    翼搏也是3月19日上市，关注度不比昂科拉低，问题的关键是长安福特4S店普遍新车不足，严重制约了销售，到底这款人气颇高的小型SUV能否获得消费者的认可，我们将持续关注。广汽三菱首款SUV劲炫还是那么平淡如水，2000辆左右的月销量作为平民价位的合资SUV来说，显然太不给力了，对标车型逍客可是月销量近万。听说，楼兰将于今年推2.5L动力车型，售价将大幅下降，只能说，东风日产赶紧的吧，不算太迟，还有戏。（购车网 编辑/陈军）

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