当北京、上海、广州这些传统的汽车消费“大户”，面临日趋饱和的汽车保有量态势时，一些经济实力雄厚、增长迅速，消费能力快速增长的二三级市场呈现出来的汽车消费潜力引起了越来越多厂商的注意。

　　两年前，国家信息中心经济咨询中心主任徐长明曾预测，二三级市场是未来中国汽车市场新的增长点，同时也是国内汽车市场持续发展的重要力量。

　　目前，二三级市场正在发挥着拉动国内汽车市场持续发展的关键作用。

　　- 二三级市场用实力说话

　　近几年，我国经济的快速发展，一些县域经济发展速度成为经济发展大潮中的亮点。县域经济在国家总体经济布局中的重要性日益显现，一个又一个百强县市诞生。

　　在全国百强县市名单中，经济最活跃的江苏、浙江地区已经占据半壁江山。这些县市逐步增强的经济实力和消费能力有目共睹。

　　今年上半年，江苏省常熟市城镇居民人均年收入为8380.99元，同比增长4.8%。去年，常熟市实现社会消费品零售总额210.44亿元，同比增长19.1%。其中，城市实现社会消费品零售额113.76亿元，比2006年同期增长20.3%；农村市场实现社会消费品零售额96.68亿元，比去年同期增长17.6%。随着城乡居民收入的增加，消费能力得到不断的提升，农村消费市场销售份额不断增长，城乡市场差距逐渐缩小。

　　浙江省海宁市在去年年末，城镇居民人均可支配收入达到206(参数配置 图库)53元，人均住房建筑面积34.61平方米；农村居民人均可支配收入10200元，人均住房面积65.1平方米；城乡居民消费的恩格尔系数分别为34.6%和35.2%。

　　居民收入的稳步增长，使消费需求不断增强, 消费质量和消费层次进一步提升，消费品市场保持着良好的发展势头，其中汽车消费的增长尤为突出。百强县市对汽车消费的需求成为近几年拉动整个二三级汽车市场发展的主要动力。数据显示，今年上半年，常熟市对交通和通讯类消费品的需求同比增长了2倍，百户城镇居民家用轿车拥有量达3辆，平均单价为11.35万元，人均为1225.9元。汽车消费已经成为这些以百强县市为代表的二三级市场的消费热点。

　　- 厂商的战略转移

　　“嗅觉”灵敏的经销商开始纷纷把目光放在二三级市场，很多厂商也把摆脱销售困局的希望寄托在这个市场上。

　　目前，国内主流汽车厂商已经在二三级市场建立了各自的销售渠道和网络，在开拓二三级市场的过程中，厂商收获很大。事实证明，二三级市场已经不是消费能力低、市场容量和空间有限的传统区域，而是随着经济的持续快速发展，成为汽车消费需求旺盛的地区。

　　在向二三级市场进军的过程中，不论是自主品牌还是合资品牌都有各自不同的营销策略。自主品牌利用价格优势进入二三级市场，受到不少消费者的追捧。一汽丰田、上海大众等合资品牌启动了二三级市场扩展战略，逐步建立和完善二三级市场的销售和服务体系。一些有一定规模的经销商，在开发二三级市场的行动中也表现出较高的积极性。针对自己的特点，在二三级县市设立销售和服务网点。

　　- 挖掘二三级市场需量体裁衣

　　在厂商纷纷开始关注二三级市场的同时，也意味着各厂商在二三级市场上的竞争已经开始。挖掘二三级市场的潜力需要厂商针对自己品牌和产品的特点，结合当地市场的消费情况“量体裁衣”制订具有针对性的营销方案，树立品牌形象的同时，充分调动消费者的积极性。

　　另外，随着二三级市场逐步被打开，当地消费者对品牌、服务等意识都在逐步增强。单凭较为低廉的价格已经不足以吸引消费者，和一级市场一样，品牌和服务建设仍是保证厂商长期持续发展的重要因素。